とざっきーのブログ一覧

平成16年、2004年8月5日に自分名義で登録。先日で20年目。
初回登録が平成8年、1996年。
つまり車としては、初回登録から28年。
購入時は57,000km、だったと記憶している。
購入したのはK-STAFF。

もともと北海道で登録されたものだったが、下回りのサビはなかった。
でも全パネルに小キズがあり、どうも左フロントフェンダーを大きめにぶつけたらしいことはわかっている。

K-STAFF社長からは、あなたにはもっと程度がいいものを勧めたいと言われたが、ちょっとでも安いほうがいいや、キズは気にならないし、と思ってこの車を選んだ。
社長はちょっと不満そうだった。

2代目SVXが10トントラックに追突され、最初は東京スバルに運ばれた。大掛かりな修理になるとわかって、K-STAFFに移送してもらった。しかし結局、廃車にすることになった。
相手からの保険では満足行く補償金額は出ず。それだけ価値がない車だったからなんだけども。自分の車両保険を使って、それを予算とした。だから高い車は買えなかった。
あのときレガシィとか、真っ当な人間の選択肢にすればよかったのだが、なにせ予定外の買い替え。2代目からキャリーオーバーしたいパーツもいくつかあったので、SVXを買うのが投資が最小だった…。3回買ったらウケるかなとか、これまでのSVX人脈が居心地良かった、というのもあった。

廃車になる2代目と、購入する3代目がK-STAFFなので、何かと作業や手続きの都合が良かったというのも、またSVXを買った大きな理由だ。

だけど、これで最後にする。そう固く誓っての購入だった。

…という、諸事情による思い出しメモ。

通気性のいいR32-GT-Rグリルから、





SVXらしさのあるVL/VE純正グリルに交換。



夏場は通気性のいいグリルがいいんだけども。

見た目を綺麗にしようキャンペーン中。連日、洗ったり、磨いたりしている。

ローターにサビが浮き始めたので、久しぶりに塗装した。
耐熱塗料のチタンカラーを筆塗り。
5本スポークホイールなので、ホイールを外さなくても筆塗りしやすくていい。
サビが出てるところをタッチアップ的にさっさと塗ってお終い。

見た目を綺麗にしようキャンペーン中。

ボンネットのチッピングは、長年放ったらかしにしてきた。私は気にならないからだ。
走っていれば跳ね石は飛んでくるものだ。チッピングは当たり前の自然現象。靴だって、履いてれば自然とキズはつく。そんなもんだ。
とはいえ、こういうキズをもの凄く気にする人もいるようだけど。

どれくらいチッピングがあるのか、比較的目立つチッピングのすぐ上に、タックシールを貼ってみた。60個以上あった。ひどいな（笑）



SVX S4のライトシルバーは、市販塗料がある。缶スプレーは持っている。
塗料を瓶に移して、チッピングを綿棒でシリコンオフで綺麗にしたあと、面相筆でチョン付け。タッチアップで補修だ。
60個以上のチッピングに対して慎重に。重ね塗りてキズを埋めるので、何回も行うことになる。まあまあ疲れた。3時間くらい掛かったかな。

一晩経った。
塗料がはみ出たり、盛り上がっているチッピングひとつひとつを、平らになるように1000番、2000番、3000番のペーパー掛けして、精密コンパウンドで磨いて…。
さっそく失敗して、ボディ塗装側のクリアを削ってしまったり、逆にキズをつけてしまった（笑）
こんなこと、60個もやってられないわ。無理。

結局、はみ出た塗料や盛り上がった塗料は、パーツクリーナーやラッカー薄め液を染み込ませた綿棒で丁寧に拭き上げた。チッピングの凹み部分に塗料が残る。
拭きムラを精密コンパウンドで丁寧に磨き上げれば、チッピングの凹みがフラットになるようにがんばらなくても、十分目立たなくなる。
これでいいのだ。もともと気になってないんだから。

ということで、このクルマの購入時からのチッピングも含めて、目立つチッピングは潰した。つまり、今までで一番綺麗な状態になった。結構、感動もの。満足感は高い。いくつか最初に失敗したところが腹立つけども。

やっぱりボンネット1枚塗ろうかな。

Q1. 普段ガラスに撥水コーティングをしていますか？
回答：してます。マストです。
Q2. ご使用のワイパーは何タイプですか？（ノーマル/グラファイト/撥水）
回答：グラファイト、だと思います。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【レインモンスターウォッシャー】 について書いています。

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