塩田虎夫のブログ一覧

このところ、毎週のように宿泊ツーに出かけてて少々お疲れ気味だったので、今週はバイクに乗るにしても近場限定で短時間にしようと心に決めてました。

今日は朝から特に予定がなかったので、どこかに出かけようと思ったのですが、短時間でいけるところはだいたい行き尽くした感じで、行く場所がなかなか思いつきません。

そのとき、ふと天気図を見ると、なんか九州のど真ん中に強い高気圧の中心が来るとのことではないですか。
これは三度目の正直で、「阿蘇リベンジツーPart.2」に行けと言うことに違いない！




しかし阿蘇まで日帰りで行って帰ってくるのは結構大変です。


悩んだ末、新たな手段を試みることにしました。

それは。。。。












フェリー！



ちょうど徳山港から国東半島の竹田津港まを片道2時間で結ぶフェリーが出てるので、これを利用すれば、国東→別府→やまなみハイウェイ→阿蘇→山口というルートでなんとか1日で行くことが出来そうです。
Googleで調べると約500km。。。。それでも結構距離がありますね。



問題は乗船時間です。
朝出る便は2：00か7：20しかありません。
7：20のに乗ると九州上陸が9：20。これだとちょっと遅すぎます。
というわけで2：00の船に乗るべく、前日は20：30頃に寝ようとしたのですが、普段こんな時間に寝たことがないので、寝れるわけがありません。
結局ほとんど完徹状態で出発。。。



休みの日だというのにフェリー乗り場は閑散としています。土曜日だともう少し多いのかな？
この便で乗船したのは、バイクは私1人、乗用車3台、貨物トラック3台という侘びしいものでした。
これじゃ採算とるのも大変でしょうねえ。。。



フェリーの中は機械音がうるさくて、とても寝れたものじゃありませんでした。
携帯の電波も途中で届かなくなったので、ただ悶々としながら過ごしました。

定刻通り4：00に竹田津港に到着。真っ暗な中、一路別府を目指します。


別府までの道は霧が酷くて、かなり運転しづらかったです。
霧って意外と体力消耗するんですよね。



別府湾SAで夜明けまで1時間ほど待つことにして、お茶を飲んだりたばこを吸ったりして時間を潰しました。

別府湾SAから見た別府市の夜景。三脚を持ってこなかったのでブレブレですが、とても綺麗でした。




6時過ぎに移動を開始して、日の出を拝むために別府市の「十文字高原展望台」へ。
別府市の街中は湯煙とイオウの臭いがすごいです。



途中道に迷いましたが、なんとかギリギリ日の出に間に合いました。


びゅーちふる・・・・・



そしていざ「やまなみハイウェイ」へ。



「やまなみハイウェイ」を走るのは今回で3回目ですが、これまでは雨ばかりでした。（しかもかなり強めの）


今日は雲一つ無い超快晴、気持ち良すぎです。
朝もまだ早かったせいか、車も少なめ。



ヘルメットの中で「うおーすげー！」とか一人叫びながら雄大な景色の中を爆走します。
気温一桁でも、全然気にならないぐらい楽しいです。


朝日を浴びて金色に輝く由布岳！山頂を見れたのは今回が初めて。。
写真だとイマイチ遠近感が乏しくてスケール感が伝わりませんが、すごいダイナミックです。



狭霧台から、朝霧に包まれる湯布院を一望。
すげー！すげー！！



霧の中はこんな感じ。上から見るともっとハードな濃霧を予想してたんですが。



さらに先へ進みます。

彼方に見える九重連山



どこを見渡しても雲が一つも無い・・・・
ああ・・・・楽しすぎます・・・・



山に入ると、路肩に延々と車が駐まってて、登山客でごった返してます。
紅葉シーズンなので仕方ないですね。



国道442号線と交差する数キロ手前の駐車スペースから阿蘇山を望みます。
なんか霞んでるように見えますが、この正体は後で分かります。


やまなみハイウェイはここまで。
阿蘇山周辺よりもこっちの方が変化に富んでいてダンゼン面白いかも。


その後、外輪山をぐるっと回って大観峰に来ました。
ここは前回も写真を撮ってるので、今回は休憩とお土産の購入だけ。
ひっきりなしにバイクがやってきます。



今回はその先で外輪山を回るルートは取らずに、国道212号線を下っていきました。
そして東登山道から阿蘇山に登りました。



のどかだな～



しばし、牛と戯れました。
柵の外に生えてる草を毟って食べさせてあげると喜びます。（内側のは食べ尽くしてしまった模様）



あちこちで野焼きがされてました。
遠くから阿蘇を見たときに、霞んでいるように見えたのはこれのせいだったようです。



米塚前で記念撮影。



山を下りた後は田舎道を少し走って、



あとは高速で一目散に帰ってきました。



さすがに眠たくて、途中高速道路で走りながら何度か意識が飛んでしまいそうになったので、PAの椅子で1時間ほど仮眠をとりました。
（ホントは15分の予定だったんですが、思いの外熟睡しちゃいました）


家に帰って洗車して、片付けてたら17：00くらいになってました。
本日の走行距離は530km。

いや～疲れました。でもすっごい楽しかった～。
リベンジもようやく果たせましたし。


けど、もう二度とこんな無茶はやりません・・・・・

今日はほんっっっっっっっっっっとにいい天気だったのにもかかわらず、家の用事がいろいろと立て込んでいて、午前中はそれにつきっきりでバイクに乗れませんでした。



午後から少し時間が出来たので、2時間だけ！ってことで、近くのお気に入りスポット「大星山山頂展望台」に撮影会にやってきました。ここに来るのは約半年ぶりです。


で、時間的に逆光気味になってしまうし、気温が上昇して雲も出始めてたので、さっさと撮影会をやって帰ろうと思ってみたら・・・・・・・・・・Nikon D800が電池切れ ＿|￣|○
（しかも、たまたま予備電池を家に置いてきてました・・・）



仕方ないので。燃費記録用に常時携行している玩具みたいなコンデジで2～3枚撮影したけど、案の定イマイチでありました。。。

バイクとトンビと大風車


まあともあれ、往復で150kmほど走れたので、そこそこ満足出来ました。


帰ってからは超久々にスクーターの洗車もやってやりました。ほぼ毎日乗ってるのに、１か月に数百kmしか走ってません。


バイクがキレイになると心も洗われるようでいいですよね～

とある調査によると、日本人の有給休暇消化率は国際的に見ても最低レベルで、50%を優に下回っているとのことです。

かくいう私も、去年はヘルニアの手術で1ヶ月くらい休みましたが、普段は。。。。

休暇を取れない理由の第一位が、「上司が有給休暇取得に協力的でないから」というものらしく、ここは私が率先垂範して休暇を取ることで、少しでも部下が休暇を取りやｓ（ｒｙ

ご託はこのくらいにして、要はツーリングに行きたかったので金曜に休みを取ってみましたという話です。
もちろん会社には、ツーリングに行ったことはナイショです！



行き先は、、、、、我ながらかなり無茶だと思ったのですが、信州です。
1日目と3日目はひたすら高速を移動し、2日目にビーナスラインを中心に北アルプスのワインディングを走りまくる、合計2000kmほどの初ロンツー。
これほどの距離を連続して走るのは初めてな上に、この間の四国ツーリングでのスネの筋肉痛がとれないままに出発となったので、不安たっぷりでした。


2泊3日のツーリングは経験がなかったので、どんな荷物で行こうか悩みました。
結局、何でもかんでも持ってけーってことで、トップケースにはとてもじゃないけど入りきらず、サイドパニアを付けてフル装備で出かけることに。
後々、これが功を奏することになりました。



1日目（10/12）は7時ジャストに家を出発し、高速でひたすら東を目指しました。
ところどころで休憩しながら走りましたが、名古屋を過ぎたあたりで疲労と睡魔のため心が折れそうに。。。。
なんとか夕方の17：30頃にホテルにたどり着きましたが、異様に疲れた1日でした。


この日最後に給油したときの写真（ブレブレですみません）。
なんと燃費21.5km/Lという記録が出ました。
疲れて安全運転に徹していたので、追い越しもほとんどしなかったのが効いたんでしょうね。



2日目（10/13）は6時くらいに起床し、7時にホテルを出発しました。
まずはビーナスラインを走って美ヶ原高原美術館を目指します。

既に太陽がだいぶ昇ってしまってます。出遅れたかなぁ・・・



それにしても寒いです。
出発直後で5℃、途中の山道ではなんと1℃まで下がりました。



防寒装備一式を持ってきてたから良かったものの、なかったらここで引き返して、日が昇って暖かくなるまで待たないといけないところでした。
グリップヒーターも大活躍でした。（燃費が極端に悪くなるからあんまり使いたくないんですけどね）

ビーナスラインを登り初めてしばらくは上り坂を黙々と進むだけでしたが、20分ぐらいのところで急に展望が開け、素晴らしい景色が・・・
「女の神展望台」というところらしいです。


その先の白樺湖をバックに1枚。



さらに先に行くと富士見台という場所がいくつかありました。
その名の通り富士山が見えます。
天気はイマイチでしたが、ちゃんと遠くの方に富士山が見えました。



その先で出くわした山口ナンバーの黄色いロータスエリーゼ。
すごく速くて、付いていくのがやっとでした。


1つ目の目的地、美ヶ原高原美術館に到着～



素晴らしい眺め。。。



ここでしばらく、八王子から来られたドゥカティ900乗りのナイスガイ（学生の方です）と雑談し、美ヶ原高原美術館を後にしました。


その先は荒れた路面の下りのクネクネ道で、我慢のライディング・・・
一応ほとんどが2車線なんですが、アスファルトのひび割れはまだしも、穴を中途半端に補修しててそこら中コブだらけでした。



続いていったん上田市まで出て、国道143号線→県道12号線へ。

コンビニでとれたて野菜が売ってるのがなんか斬新です。


県道12号線は交通量も少ない田舎道で、ところどころ道幅が狭くなっているところはあるものの、けっこう快適に走れました。
展望もGood！



もっと晴れてたら最高の眺めなんでしょうね。



さらに奥の細道を進んで、鷹狩山山頂展望台にやってきました。

ここも素晴らしい眺め。。。。。
雲多いのが残念すぎます。



この後下山して、昼飯を食うところを探してうろついたのですが、あまり良さそうなところがなかったのでそのまま走り続けることにしました。

といっても、この時点で既にだいぶ疲れてきてたので、次に行くところで最後にしようと思って美ヶ原林道を走ることにしました。


なかなかスリリングなワインディング。路面にタイヤのブラックマークが無数に残されてます。。。



山頂付近。
すんごいいい景色っぽいんですが、曇ってて何も見えませんでした。
しかも寒い。気温5℃。



林道の最終地点にはレストハウスがありました。



ここでしばらくの間凍える身体を温め、後は来た道をひたすら下って、本日の宿泊先である中津川市へ。
中津川市に着いたのは18：00近くて、時間があれば恵那峡も見に行こうと思っていたのですが、さすがに無理でした。


最終日（10/14）は高速での移動だけだったので特に書くことはありませんが、1日目770km、2日目410km、3日目650kmの合計1830kmのツーリングとなりました。
最後の方は30～40km走るごとにPAで10分休んで、の繰り返しで、帰ってくるのに随分時間がかかってしまいました。
さすがにヘトヘトに疲れました。
もうしばらくの間、宿泊ツーはいいやって感じです（笑

四国ツーリング2日目。今日の行き先は、いつか走りたいと思っていた「四国カルスト」です。


前日は500kmほど走行したのですが、立ちゴケしたときに全力で踏ん張ったせいもあってか、走行距離以上にヘトヘトになった1日でした。

朝起きると全身が筋肉痛で、特に右足の太ももからお尻にかけてはベッドで横になっているだけでも痛む始末。

バイクに乗らずに1日ゆっくり休んでいたい・・・と思いましたが、今日中に帰らないといけないのでそういうわけにもいかず、しぶしぶ出発しました。


まずは国道320号線→国道197号線で鬼北町を経由して檮原町へ向かいます。
早朝の7時でしたが、祝日ということもあってか交通量はそこそこありました。



鬼北町に入ると、濃霧に見舞われました。



5分ほど走っていると霧は晴れましたが、標高が上がるにつれて徐々に気温が低下し、檮原町の手前の気温は10℃。



さすがにレザージャケット＋長袖シャツ1枚では寒くなってきたので、中にインナーダウンを着込みました。
この時期は、気温に合わせてこまめに調節できるこういうアイテムがあると重宝しますね。

ちなみに、インナーダウンはバイク用ではなくて登山用のもので、モンベルの「U.L.ダウンラウンドネックジャケット」というものです。
非常にコンパクトに収納できる上に、800フィルパワー以上のグースダウンを使っているので保温性も抜群です。
モンベルの軽量インナーダウンには、これよりさらにコンパクトな「EXライト ダウンジャケット」もありますが、実際に使ってみた感じでは、U.L.ダウンの方がバイクウェアのインナーとして使うには良いと思いました。


さて、横道にそれてしまいましたが・・・
国道197号線で檮原町を抜けて津野町に入ってすぐぐらいのところで、四国カルストに入る道があります。



地図上ではやけに細く書かれているので、四国によくある、苔のむした1車線くらいの細道を想像していたのですが、予想に反してほぼ全面2車線の快走路でした。



山をグングン駆け上がっていくクネクネ道は超楽しい！
車もバイクも全然居ません。



四国カルストに上る途中では、朝霧に煙る谷間が幻想的な光景を見せてくれました。



道を上りきったところには、狗高原キャンプ場があります。ここの景色はまさに絶景。
どこまでも山々が連なっていて、山奥に来たことを実感します。


あまりダイナミック感が伝わらないかもしれませんが、パノラマ画像も貼っときます。



快走路はここまでで、ここから先はカルストの稜線づたいに1.2車線の県道363号線を走ります。
この道の眺めは最高です！



そこら中で牛が放牧されています。



前を車が走ってると、離合の度に足止めされるのでストレスが・・・・



拡幅工事が進められているので、しばらくすればだいぶ走りやすくなりそうではあります。



それにしても空が近い。



愛媛県側に目を向けても、同じように果てしなく続く山々の風景です。



四国カルストはものの10分ほどで走り抜けてしまいましたが、ここはマジでオススメです。
同じカルストでも、秋吉台の100倍くらい素晴らしいところでした。
恐らく、普通の週末ならほとんど人もいないんじゃないかと思います。


続いて、案内図を見て、左下の「大野ヶ原」に行くことにします。



こちらも道は細いけどいい眺めです。



大野ヶ原。のどかな雰囲気ですね～



ここでは、少し寄り道をして「ポニー牧場」というところに寄ってみました。
ポニーを始めとする動物たちと触れ合える小さな牧場です。入場料は100円也。




ヒツジたん。



ポニーたん。噛み付いてきます。



バンビたん。人見知りが激しくて触れませんでした。



ヤギたん。



ロバたん。
食事に夢中で、触っても相手にしてもらえませんでした。。。



ウサたん。かわいいいいい～
20～30匹いました。


（バンビ以外は）みんな人なつっこくて、むちゃくちゃ癒されました。あ～良かった～


ポニー牧場を後にしてしばらく適当に進んでたのですが、なんか気づいたら林道みたいな道に紛れ込んでしまいました。
こんな狭くてブラインドカーブだらけの道なのに、向こうからトラックとかローリー車（！）とかがやってきて、かなり怖い。。。



林道を20分ほど走って、ようやく幹線道路（国道440号線）に出ました。
四国の山奥ってほんとに人気がないので、人里に出るとすごくホッとします。



この時点で時刻は10時くらいでしたが、ナビで調べたところ、ここから家まで6時間以上かかるということだったので、後は再びしまなみ海道を通ってまっすぐ家に帰りました。



終始好天に恵まれた、最高のツーリングでした。
2日間の走行距離は1日目500km、2日目460kmの合計960kmでしたが、感覚的にはその1.5倍くらい走ったような印象です。
最後の方は身体中が痛くて、SA・PAごとに止まって休んでたので、家に着いたのは夕方の5時頃でした。


翌日は両足のスネの筋肉が猛烈な筋肉痛で、歩くのが辛かった～
なんでこんなところが痛くなるんだろ・・・・

3連休を利用して、日曜～月曜と四国にツーリングに行ってきました。

1日目は山口を出発してしまなみ海道経由で佐田岬へ行き、宇和島に宿泊。
2日目は四国カルストを走って帰ってくるというルートです。




出発の朝。雲一つない絶好のツーリング日和となりました。
（逆光で空が真っ白になっちゃってますが、実際は真っ青でした）



いざ、出発！


昨日のテストでGoProの連続撮影がなかなかいい感じだったので、今回も同じように撮影しながら走行しました。
連続撮影してるとだいたい3時間で電池が空になりますので、全行程は撮影できませんでした。
ちなみに予備の電池を3つ持って行ったのですが、3つのうち一つは満充電したにもかかわらず使おうと思ったら全然充電出来てませんでした。
さすが中華製。まあ、充電器＋電池3個で2000円くらいなので、安かろう悪かろうですね。


山口からだとフェリーで松山まで行くという手もあるのですが、今回は陸路で向かいます。
山陽道からしまなみ海道へ。


うひょー！いい天気！
途中の島々にも寄ってみたかったのですが、今回は時間の都合上断念しました。



最後の来島海峡大橋を渡ります。
さらばしまなみ！



今治から松山までどのルートで行こうか迷いましたが、3連休の中日と言うこともあってどこも交通量が多そうだったので、おとなしく松山自動車道に乗ることにしました。
途中で立ち寄った伊予灘SA。伊予市が一望できるロケーションにあります。夜景がさぞかし素敵でしょうね・・



伊予で高速を降りて、国道378号線「夕やけこやけライン」を走りました。
海沿いを走る快走路で、海風がキモチイイ！



後半は交通量もかなり少なく、カーブも多めで、なかなか面白い道でした。



海とバイクって似合いますよね。



そして引き続いて「佐田岬メロディーライン」へ。



途中、「伊方きらら館」に立ち寄って腹ごしらえしました。
といっても、食べたのはみかんジュースとじゃこカツ2枚だけ。我ながらエコノミーな身体です。


ちなみにここのトイレはすごく景色がいいです。残念ながら人が居なくなるタイミングがなくて、写真は撮れませんでしたけど。


メロディーラインは途中までは車も多めで我慢の運転だったのですが、先っぽに行くにつれて徐々に減ってきました。
半島の稜線近くを走るので、左右どちらを見ても海が見えるのは斬新な風景でした。



メロディーラインは三崎港のあたりまでで、そこから先は県道を通って岬の先端まで行くのですが、なんかすごい道です。
バイク以外お断りって感じです。



この道がまた長いのです。
実際に走ってた時間は10分か15分くらいだったのですが、妙に長く感じました。


そして県道の最終地点の駐車場に到着～。
来るときは全然見かけませんでしたが、車も結構居ますね。



ここから歩いて20分ほどのところに灯台があるらしい。
ここまで来て行かないわけにはいかないでしょう。

うっそうとした山道（一応舗装されてます）を分け入ります。



灯台に行く途中にあった謎の建造物。
コテージか何かかな？台風が来たら波にさらわれそうですね。



先は長い・・・



20分歩いてようやく灯台にたどり着きました。



四国最西端！


九州が目と鼻の先です。



空の青さが半端ない。



灯台よりさらに西の方に養殖所みたいなものがありますが、こちらには行けないみたい。



灯台から駐車場に戻ったら汗だくで、しばらく動く気になれませんでした。
汗が引くまで10分ほどぼけーっとしてから本日の宿泊地である宇和島に向かいます。

この素晴らしく青い海も見納めです。



佐田岬、いいところでした。
再び来ることはたぶんありませんが。



ここから先は普通の国道をタラタラ走っただけなので写真はなしです。

ホテルに着いたのは夕方5時半頃。
宇和島リージェントホテルというビジホですが、バイクをホテル敷地内の屋内駐車場に駐めることができるのでバイク乗りには有り難いです。
バイクは7台くらい来てましたね。

晩飯は近くの「男鮨」というお寿司屋さんでいただきました。
近海で取れたネタを使い、ありきたりではないお寿司を出してくれます。
値段は張りますが、大将も気さくな良い方で、お勧めです。









とまあ、ここまで書くと楽しい楽しいツーリングを満喫したような感じなのですが・・・・・
































実はこの日、1万キロぶりに立ちゴケしました・・・・・
ガススタで給油して、サイドスタンドを払うためにバイクを立てたら・・・・勢い余って右側に・・・・・スッテンコロリン！
疲れて足腰が弱まっていたせいでしょうか。はたまた、地面に右下がりの傾斜が付いていたせいでしょうか。
いずれにしろ、まさかという感じのコケ方だったのでショックです・・・・

出来るだけ踏ん張って、ゆっくり倒したつもりだったのですが、ダメージは甚大でした。
ハンドルエンドに擦り傷、ミラーに擦り傷（大）、スライダー変形＋削れ、フロントカウリング削傷、ロアカウリングの膨らみ部分に擦り傷、サイドカウリングのフィン付け根にクラック、マフラーのテールパイプに凹み＋擦り傷、トップケース擦り傷・・・・
特に痛かったのは、スライダーが変形したときにサイドカウリングのフィンがスライダーの形状に沿ってぐにゃりと曲がってしまい、それに耐えきれずにフィンの付け根にクラックが入ってしまったことです。塗装高かったのに～～～～。
まともに直すと一声10万では効かなさそう。さらに心の傷はプライスレス・・・・・



というわけで傷心の四国ツーリングは2日目に続く・・・・・・・・予定・・・