塩田虎夫のブログ一覧

日に日に暖かくなって、いよいよシーズンイン！
・・・のはずなんですが、休みの日に限って雨が降るのは、テルさんの呪いでしょうか(;´д｀)


今日も明け方までザーザー降り。
日中は雨が上がったものの、時折小雨がパラついていたので、走りに行くのはやめて、こないだ全塗装から帰ってきたZX-14Rのちょっと気になるところを修正したりしてました。


まずはメーター周りのインナーパネルとサイドカウルの接触部分について。
インナーパネルがサイドカウルの上に乗っかってるので、擦れてサイドカウル側に傷が付いちゃうんですよね。



そこで、サイドカウル側の接触部にスリーエムの「スクラッチガード」を貼付けることにしました。


せっかくなのでいろんなところに貼ってやろうと思って、大判のやつを買ってきました。
610mm x 600mm。でかっ！



最初にインナーパネルを外して、マスキングテープで型取り。
適当です。



んで、それを元に、シートをはさみでチョキチョキ。



うまく切り抜けました。左右で形が微妙に違うのはご愛敬。



接触する部分に貼ります。



カウル復旧。
ほとんど目立たないですね。
ノーマルのカウルでも、傷から守るためにオススメかも。




続いてタンクパッドの貼り直し。


実は今付けているクレバーウルフのタンクパッドは、急いで取り付けたためセンターから微妙にずれちゃってるんです。
ほんの数ミリなんですが。。。
O型の私は、普段なら多少のずれなんて全然気にしないんですが、今回ばかりはそうも行かなくなりました。


というのも、このズレのせいで、ニーグリップパッド（STOMPGRIP）が片方しか付けれないんです！
付かない方を切っちゃえばいいのかもしれませんが、そこは私の美意識が許しません。
なんか上で言ってることと矛盾してるような気もしますが、ともかくタンクパッドを貼り直すことにしました。


ドライヤーで温めてパッドを外して、カスを取り始めたのですが、、、、


この作業、超辛いっす！（号泣



3時間くらいかけてなんとか取れました。
指はもうボロボロです・・・・



もう二度と貼り直しはしたくないですが、万が一、再度貼り直すときのことを考えて、今回は両面テープの量を最小限に抑えました。




今度は念入りに位置決めをして、、、、



うまく貼れました！



クリアランスは左右ともに1mmもありません（笑



ということで、クレバーウルフのタンクパッドとSTOMPGRIPは無加工でちゃんと取り付けられることが確認できました！

ちなみにSTOMPGRIPは本来、3分割になってて、タンクカバーとかサイドパネルに貼付けるパーツも同梱されているんですが、私が貼付けるのはタンクの部分だけです。
しばらく使ってて気になったら、タンクカバーの方だけ追加で貼るかも。


あと、もっちーの真似をしてアンダーカウルに川崎重工のステッカーを貼りました。



弟分のスクーターも並べてみました。
良い感じです。





来週こそ晴れてくれますように！

先日、3連休初日の3/21に、ちょっと熊本の方まで行ってきました。



行き先は、オグショー827というトランポの専門ショップ。
そう、前にブログに少し書いた「大きな買い物」とは、実はバイクを積むためのトランポだったのです！


ハスクを積んで日本全国旅したいと思って、実車も見ずに新車をカタログ買いしちゃいました。しかも通販で・・・




1月中旬に契約して約2ヶ月。前の週末に「車両入庫」の連絡があったので、この日は架装の仕様を決めるために打合せに来たのでした。



お店は九州自動車道の植木ICからほど近い場所にあり、車で行く場合の交通の便は良いんですが・・・
生憎この日は足がなくて電車で行ってきました。
最寄りのJR鹿児島本線植木駅には、バスもタクシーもないようでしたので、お店の人に迎えに来てもらいました。



そして初のご対面。
トヨタハイエースバン/DX GLパッケージ/標準ボディ/ハイルーフ/ディーゼル/4WDです！
顔がどう見ても「（ﾟДﾟ）」にしか見えない！（笑



本当は、装備が充実していて、4型になって乗り心地が大きく改善したS-GLにしたかったんですが、どうしてもハイルーフが欲しかったのでDXにしました。
標準ルーフと比べて255mmアップはかなり違います。

標準ボディにハイルーフはちょっとアンバランスなんですが、住宅事情的にワイドボディは厳しいので、このモデルを選んだ次第です。



まだ架装の作業にはかかってないので、中は何にもありません。
これから床張りとかベッドとか付けていきます。
しかしさすがハイルーフ。広々してますね。



今回少しこだわったのは2ndシート。
スライド式のバタフライシートを取り付けました。
畳めば巨大バイクも余裕を持って積めるだけの荷室面積を確保できますし、広げれば巨大ベッドにもなります。
この辺はまた、納車してからじっくり紹介します。



純正のアルミホイールも、4型になってだいぶまともになりました。



ちなみに、こちらはお店の滿木代表が乗られているCRF250。
10年乗られているとのことですが、新車のようにピカピカです。



納車はGW前の4/26を希望日としましたが、作業が間に合うかどうか微妙なところらしくて、もしかすると4/29になるかもしれません。
とりあえず、次は4/12に進捗状況の確認に伺う予定です。

2ヶ月の長きにわたる沈黙を破り、ついに本日、愛機ZX-14Rが復活しました！




復活祭に立ち会ってくださった九州組のみなさま、どうもありがとうございました。
もっちーは忙しい仕事の合間を縫って、自慢のいちご持参で祝賀会に参加していただきました。いちご美味しかったよ！
また、ZX-14Rさんには、2ヶ月もの間作業場所を提供していただきました。ほんとご迷惑お掛けしました。
そして作業一式を請け負っていただいたたかみっち。このご恩は一生忘れません！



復活祭の様子はまた後日お伝えするとして。。。





2ヶ月前と比べて一体何が変わったのでしょうか！？





まずはマフラー。
ノジマのフルエキシングルを入れちゃいました！



そしてイカリング！
他車からの視認性を大幅に向上することにより安全性アップ！



旅のお供。
トップケースも少し容量の大きいバージョンに買い換えました！(増えたのは2リットルだけですが・・・)



ミラー。
納車して次の日に立ちゴケで傷ついて以来ずっと放置してきんですが、TANAXのナポレオンミラーに更新！



タンクパッドはクレバーウルフの綾織りカーボン！



ハンドルバーエンドの色も変えてみました！



あと、e-bayで4000円で買ってきたアルミ削り出しのリザーバータンクキャップ達！




他にもあったかもしれないけど、
以上！！！！



























































































え？なになに？
車体の色が変わってるんじゃないかって？


いいところに気がつきましたね！（爆



そう、今回のメインディッシュ(？)は、私のトレードカラーである黄色に全塗装することだったのです！



ただの黄色じゃありません。
キャンディーイエローとでも言うんでしょうか。
近づくと、ラメが入ってキラキラ綺麗に輝きます。




かなり目立つバイクになってしまいました。
走ってたらすぐ特定されてしまいそう((((;ﾟДﾟ)))