まなひろのブログ一覧

１．障害調査
２．新規案件対応（その１）
３．新規案件対応（その２）
４．新規引き合い

４を除いて全部作業が発生するので、体が足りません！
どうしてうちの会社にはいい派遣さんって来ないんだろう。。。
紹介された人って結局紹介元でも要らない人なのかな。
中途採用で優秀な人、探さないと。。。健康な人で！

今日は朝から追浜まで打ち合わせで外出してました。家から2時間半かかりました。名古屋へ行くのと変わりません！
外から会社のメールも見れますが、添付ファイルが読めないので会社に戻ってから速攻で夕方の顧客対応済ませました。
12月は3週目からずっと仕事がぎっしり詰まっているので大変です。。。有馬記念までは解放されないようです。。。

ディーラー車検は割りと厳し目だと思いますが、かな～りメカニックから忠告受けました。

１．サスペンションのブレーキホースはタイラップで止めるのではなく、ちゃんとした留め具で固定するように。（違法ではない）
　古いタイプのダンパーはホースのところ、切れ込み入れて外すので大半の人はタイラップで止めてると思いますが、ディーラーによってはダメだそうです。100円くらいの金具があるとか。
２．配線周りはコルゲートチューブでちゃんと絶縁処理すること。
　後期型のフロントに交換しているので、ヘッドライトやフォグの配線がそのままボディに接するような形ではダメ。コルゲートチューブかブチルゴムなどで防水絶縁すること。ノーマル配線もそんなことしてないところ一杯あるだろうに。
３．後付後退灯の撤去
　2灯以上はダメということで撤去。これは陸運局に持ち込んだときもテスター屋で配線を外していてもNGということだったので納得。
でも、後退する時のみに明るく下を照らして危険を回避しようとする装置が何故ダメなのか良く分かりません。他の方のHPでも同じようなことを書いておられる方もいますが、納得行かないです。
４．後付メーターのフィッティング
　メーカー側が何かの時に保証できませんということ。当たり前。ちゃんと日頃からオイル漏れなどをチェックしておきなさいってことでした。
５．ブーストコントローラー
　後付はNG.付けてませんでしたが、AFCを見て勘違いされてました。

あと、アライメントが意外と狂ってませんでした。自分で行っても結構合うものなんですね。。。

配線はもともとモレッティの配線を流用している部分があるのですが、気に入らないので取り替えるつもり。フォグの配線は絶縁してあるので、おそらくリレーの電源のところを言いたかったのかな。ふぅ～

結局、ディーラーでスピード車検をしました。
不要な整備などを除外してリサイクル料金込みで12万円。まぁ納得です。ISOを取得してからか、結構メカニックの質が上がったのか、かなり的確な指摘を受けました。以前、ドラシャのブーツを故意に破ったりして余計な請求をしていたお店とは思えません。
コバックだと10万円くらいですが、1時間で車検を行えるのは走行5万キロ以内。丁寧に点検をしてもらってたけど、自分で整備してたから車検に通らないところはありませんでした。

昨日も鰻屋で酒盛り。2人でしたが、一升瓶半分は飲んだかな。珍しく、冷酒も飲んだのでけっこう酔っ払ってしまいました。酔うと、この2人は特に食べるようでうな重も食べてしまって、電車にのる時には気持ち悪くなってました。とほほ。