Re:

この記事は、夢の車 AUDI RS4 B7について書いています。

大分悩ませたようですね。

シンプルなんです。
NAで、1000rpmで300Nm、2000rpmからは400Nmが右足で思い通りにコントロールできるというのが、ああいうことなんです。

乗り心地は、あの手の車としては良い部類。　メガーヌRSに乗ったこと無いのでそこまでしか言えない。
物理的には、4WDはFR程リアを固めなくて良い。
RS4はDRCでロール剛性を担保できるので、ばねは固くなくて良い。
段差は流石に硬さを感じさせますが、普通の路面は結構いけるくち。

Gを掛けるとロールしますが、そこからアンジュレーションをいなせる容量があります。すごいで。

なお、トルセンデフは、差動制限させるの私の腕では無理です(笑)。

V8/4.2LはATなら、速いだけで刺激が無い。　こんなに悩ますことは無かったと思われます。
アクセル踏む前からトルクが出る感覚分かっていただいたでしょうか？
思った通りにトルクが湧きでるとはこのこと。
大排気量NA+MT万歳です。

ハンドリングは試せないモードでしたが、一般道では遅れなく正確に動くんですよ。なかなか。
とにかく、加速、ブレーキ、ハンドルの遅れが無くて、リニアなことだけ考えて作ったンじゃ無いかというクルマかしら。

RS4のBNSはエンジンを掛けた瞬間から、東京ディズニーランドです。
クラッチミート～8250rpm～250km/hまで、エンジンはミッキーマウスです。

欠点は、パワーを自分の支配下に置けないこと。
エンジンを手中に収めて走る感覚は、EUNOS100から乗り換えて喪失しました。
回りたがるエンジンを回してやれない。　自分を責める。

6000rpmまで回してます。　エンジンブレーキで(涙)。