兼坂師匠に捧ぐ⁈

混んだ市街地で試乗。　ちょっと可哀想。
・2Lターボ＋モーター。
　レスポンスもパワー感も期待していたより無い。
・ハンドリングは良く分からんかったが、不満は無い。

あちこちで硬いと書かれるが、確かに硬いと感じた。
「自分の足で歩いているかのように。」＝一発入力は硬いばねと硬いダンパーで消す的になってると感じた。
高速道路だと見間違える乗り心地に変わるのかなぁ、これはこれでアリかなぁとは思うんだが、問題が２つ。
１）タイヤサイズが215/45R18。
　こいつはアルテッツァが初めて履いた(かな？)215/45R17サイズのタイヤのホイール径が18インチになった、サイド部の薄いタイヤ。
　オーバースペックと感じる。
　重いホイール＋タイヤで足がドタバタすると感じたので、4.4万円のレスオプションで16インチを選ぶのが正解と思いました。
２）エンジンは高級車志向。
　内装も高級。　価格も高いけど。
　乗ってて、クラウン的にリラックスしてしまうんで、硬い乗り心地に心と体が対応できない。
　この穏やかな街中の走りっぷりから、たっぷりした、乗り心地の方がしっくりくると思いました。

　ざらざら、びりびり的な振動が無いのは良いと思いました。

・後席は乗れるけど快適ではない。が、苦痛とまでは言えない。
　CX-30の後席は使えるのは確認した。