かっちぃのブログ一覧

夕方からの夜勤にＺ４クーペで職場に着いて
ドアをロックして少しばかり離れてからいつものように
「やっぱりふり返えってしまうＺ４クーペのスタイリング♪」
・・と、ふり向いたとほぼ同時に車体から
『バチン！ガコン！！』
みたいな何かが弾けて脱落するような大きい物音が！！！

一瞬アタマん中が真っ白になりましたよ・・・。

たくさんの荷物を抱えたまま慌てふためいてキーを取り出して
アンロックとロックができることを確認。
お次はキーを挿してイグニッションのチェック。
・・・全然問題ナシ。
ボンネットフードを開けるけど、相変わらずエラソーな直６エンジンが斜めに鎮座してるだけ。
そして駐車場に跪いて土下座するように低い車体の下を覗き込むけど何も落ちてない。

帰宅する時もエンジンかけて６千回転まで回してみたけど何事もなく、
走りだしても普段と何も変わらず無事に帰宅。

・・・いったい何の音だったんだろう？？

昨日に続いてワイパーネタを・・・。

１シリーズのリアウインドウは垂直に近い角度で
高さも短いというのにちゃんとリアワイパーがついてます。
ところがＺ４クーペではこんなに緩やかな傾斜角で
大きいリアウインドウなのにリアワイパーはついてません。
それはやはりデザインを優先したせいなんでしょうかねぇ？

でも、そういう割り切りは結構好きだったりしますｗ

確かに晴天時でも後方視界はとても悪いので、
リアワイパーがあったらあったで雨の日は助かるんでしょうけどね。

Ｚ４クーペのワイパーが微妙に調子悪いです。
・・・納車時からなんですがｗ
間欠機能が働いてなくて１回拭いたらそれっきりだったり
間欠にならなくて連続で動作し続けたり・・・。
ことあるごとにサービスセンターのほうへも伝えたんですが
返ってくる答えは
『オートワイパーは最初から装備されてません』とか
『作動するタイミングは速度により変わります』などばかり。

・・・こちらからの訴えた内容はちゃんと伝わってくるのか疑問に思うと同時に
１１８ｉで慣れてた現行シリーズの完成度からすれば
やはり旧世代がベースのＺ４なんで完成度を疑わずにいられません。
ま、僕もそんな納得のいかない返答で
「じゃ、また次の点検まで様子見てみます」
とか言ってるのも悪いんですが。

ところが今日は間欠のタイミングを調整するダイヤルをイジってたら
何事もなかったかのように普通に間欠して時間も調整できる！
・・・時期がほんの少しだけありました。
いったん切って再び間欠にしたら前と同様に沈黙でしたが（泣）

所詮ワイパーの間欠機能ですが、使えないとわかれば余計不便に思えてしまうもんです。
特に僕はコーティングのセーブやワイパーの折り返し地点に線が入ってしまうのを気にするため、
あまり連続でワイパーはかけたくない性分ですし。

そして一昨日にはトンネルに入ってもオートライトが点灯しないという現象も起きました。
本当に魅惑的ですが気むずかしい女王様です・・（苦笑）

１週間ぶりにＺ４クーペが帰ってきました。
結局エンジンの再始動ができないほどバッテリーが
電圧低下した原因は特定できず。
サービスセンターのほうもかなり頑張っては
くれてたみたいなんですけどねぇ・・。
修理に出してる１週間ずっとファクトリーにある
診断用コンピューター前に置かれて
バッテリーあがったかな？って頃にエンジンをかけて
・・の繰り返しだったようです。

作業内容としては最も怪しいバッテリーを新品へ交換。
それとエンジンコンピュータのＤＭＥアップデート。
まぁ、これでちょっと様子を見ておきます。


おすすめスポット
　ＭＯＬＴＯ ＣＵＯＲＥ　本店

日曜日のファミーリエ出発直前なんてタイミングで
バッテリーの電圧低下によりエンジン再始動不可という
原因不明のトラブルでディーラーに預かってもらってる
気むずかしい状王様のような僕のＺ４クーペ。
日曜日に預けて月曜日には留守電で
『担当が出張なので中間報告まで』・・だけ。
その”中間報告”が聞きたかったんだけど・・・（苦笑）

翌火曜日はディーラーが休み。

そして今日は担当さんから『また後ほど電話します』と留守電に入ってて
仕事から帰宅してかけなおしたらすでに営業時間は終了。

ウチのＺ４クーペいったいどうなんてるんでしょ・・？（怖）