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バネを少し硬くしたので、様子見にやってきました。
まず、いつもより準備が大変です(^_^;
街乗り用からサーキット用にタイヤを変えないといけないからですσ(^◇^;)

準備していると、みずきさんもいらっしゃいました(^○^)

平日なんですが、ぞくぞく車が増えてきました(^○^)




9B：44.908
　　　BSEで、なんかブレーキが効かないことがあってびっくりしましたヾ(℃゜)々
　　　
10B：45.032
　　　ブレーキの違和感がハンパないです(>_<)
　　　止まらないので、踏みますと急激にブレーキが効き、リリースしてもブレーキ力が
　　　戻らない感じになり減速しすぎになったり(・_・)
　　　いつも失速は出まくりで、かつ最後はクラッチが滑ったのか回転が急に上昇したので、
　　　そこで終了しました。
　　　エラーも出ないので、何がなにやらでした(O_O)
　　
　　　そもそも、BSEの立ち上がりから回転がおかしな挙動のような感じを受けてたんですが、
　　　最終コーナーで完全に症状が出た感じです・・・・


走行後は、みずきさんの走りを見ました(^○^)
僕と違って、コーナーがめちゃくちゃスムーズで、超速いので勉強になりました♪
また、ステアリング操作のアドバイスも受け楽しい美浜でした(^_^)b

帰宅後は、汗かいたついでに、右フロントのホイール内のインナーカバーを少し変更しました(^_^;
サイズ間違いのタイヤを履いているため、良く擦りますのでボロボロになってましたので、
思い切ってカットしてステンメッシュを取り付けました（笑）



そして、先週に取り付けしようとして取り付けできなかった、okuyamaのチタンストラットバーを
再度挑戦しました。
メーカーに確認した時は、取り付かない訳ありません！
再度、仮止めではなく本締めして下さいって言われたので本締めしたんですが、マスター
シリンダーストッパーの位置がどうしてもズレてます！（YRのタービンダクトは間違いなく取り付けできないような）





写真撮ったので、メーカに投げてみようと思います。
（もう返金してくれたらそれでいいので、対応してくれないかな・・・・）

今日は疲れました(^◇^;)