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2016年10月10日　美浜サーキット

マスターシリンダーストッパー付きストラットバーの効果確認が主目的で、
その理由はフルブレーキング時に少しリリースしてるのにパッドがリリース
されないためです。

もしかしたら、マスターシリンダーが動いてるせいで、ペダルをリリースしても
キャリパーピストンは戻ってないのでは？
と言うのを検証するためです(^_^)b
ある方からは、関係ないと言われてますが・・・・

それでもダメなら、パッドとローターの相性で張り付いている可能性があるとのことで、
パッド交換をする！
ZONEからWinmaXにしてどうかと考えてます（笑）
どちらも同じ可能性大ですが(^_^;

あと、バネも2014仕様に戻したので、その確認も兼ねてます！

9A：44.239
　　　3アタックだけでしたが、少し改善されたような・・・・

ここで、ブレーキパッド交換を実施することに！
そこで、kumaさんが厳ついアツテッツァで登場されました(^◇^)
初め、どこの厳つい車だ！と思って見てましたら、ドライバーが会釈して
いるのが見え、kumaさんだと気づきました(^_^)b
めちゃ格好良く仕上がってました！
以下、定常円で撮りました！



10C：44.883
　　　ブレーキ交換後なので、だらだら４ラップ位ブレーキばかり使った走りを
　　　して、ピットに戻ってローター確認してまだ少し甘かったですが、効きが
　　　そこそこ出てきましたので、インラップしてアタックしたタイムが44.883です。
　　　
　　　ここで、終わったらサルですので、例の問題を確認するためにブレーキを奥まで
　　　踏むような突っ込みをしながら確認しました。
　　　結果、少し改善されたような感じがしますが、よく判りませんでした（笑）
　　　ブレーキの踏み方も、一定の踏み方に戻ってしまっている点も現象が出にくい
　　　と思いますので、もう少し見てみたいと思いいます。

　　　2枠目に、下三桁ぞろ目がありレッドブルを１本ゲットして初めて飲みました（笑）
　　　こんな味するんだ！と関心しながら、片付けをしてますとkumaさんがレッドブルを
　　　１本プレゼントしてくれました(^○^)
　　　kumaさんありがとうございます♪
　　　帰宅後に冷蔵庫に冷やしてから飲みましたσ(^^)

kumaさんと昼食をすませ、片付け続行してますと、ホーリーさん達がタカスからのハシゴで
やってきました(^○^)

源さんから、美味しいケーキ頂きました♪
ありがとうございました。すごく美味しかったです(^_^)b

トップアタッカー達の走りを見てから帰ることにしました。

見応えある、走りを見られて大変満足しました(^○^)
タイヤの温度が上がり切ってからの、タイムアップは流石だと思いました。
僕は、タイヤの熱タレが起こってからは、必ずタイムダウンです(>_<)

ただ、皆さんからダメロットでゴミと言われている、僕のインジケータ１本に突入した
Z2スターも、それなりに慣れてきたのか悪くないように思えてきました（笑）

前日、2016年10月9日　幸田サーキット


バネレートを戻したことによる確認ですが、悪くない感触でした♪

午後から走る気でしたが、10時30分位に到着しました！
到着後、すぐにR32乗りのスペシャリストのYさんも来られました(^o^)

Yさんは、午前最終枠を走られましたが、ところどころウェットパッチがある
なか、スリ減っているβ02で走られて47秒フラットを出されてました(^_^)b
濡れてても、かなりのグリップ力で僕も一度はそういうSタイヤ並のタイヤを
履いてみたいと思いましたσ(^^)

グリップするタイヤを履くと、運転が下手になると仰ってましたが、ドラテクも
お持ちなので濡れてる路面でもタイムを出されると思います(^_^)b

流石に、βには届かないと思いつつ、昼からインジケータ１本のZ2スターで走りました。
ウェットパッチは、ヘアピン前とAコーナー後のイン側にありましたがあまり気にせず
走れました。

結局、１アタック目が当日ベストの46.893となりました。
路面がほぼほぼ、ドライだったのでなんとかなりましたが、ブーメランは
怖いので、かなり手前から減速してました(>_<)

その後、リア減衰を２段緩めて46.910で、もう２段緩めると47.245でした(T_T)



リアを緩めすぎると、ディッパー前の右コーナーでリアが滑るほどになりました（笑）



それにしても、入ったピットが濡れてて水溜まりがあって大変でした↓



午後からは、以前にお知り合いになったAガタさんが来られて、車の確認のために
走られてました(^_^)b
あの元気と若さは見習わなければと思いましたσ(^^)

二日間少しですが、楽しく走れて満足です(^◇^)