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昨日、２週連続で月ヶ瀬に行ってきました(^^)
梅の花にゅーめんが心残りでしたので、最後に食べられて幸せでした♫

午後位までは、朝組の方が来ておりマーさん(R6乗り)とも久々にお会いでき、
一度針テラスに行きましたが戻って来てくれました(^◇^)

カタナ（サブでNinjaを所有していましたがビューエルのXB12SSに乗り換えてました）の方やBMWに
乗り換えてしょちゅう北海道に行っているIさんやら、元TZR乗だった若者（今はNSR)やらいっぱい
午後から組の常連さんで賑わってました(^_^)b

もちろん、GaIAさんとも２週連続でお会いでき楽しい車話が出来ました（笑）
恐らく、GaiAさん相当バイクに乗りたいと思っているに違いありません(^_^)b

また、そこの店長さんが違う場所でお店をやるときには是非行かないといけませんね(^_^)b

梅の花にゅーめんです。（おにぎりは僕専用、ごまとごまです>^_^<　本当はごまと海苔（うめ）なんです）

いつも、常連さんには小皿の惣菜をおまけしてくれます！！

実は、FZブルーさんとも２週連続でお会いでき食事の時間がずれたので、GaIAさんを引き連れてまたお店に
入り甘酒（もちろんアルコールフリー）を飲みましたσ(^^)
少し高い気もしますが、それだけの価値がある濃厚な甘酒です(^_^)b

奈良月ヶ瀬の湖畔の里の食事処が、今月いっぱいで店を閉めるとのことで行って来ました。

久々にバイクに乗っていた時の知り合いとお会いしました(^_^)



FZブルーさんにまーさん、ドンコさん、赤masaさん、その他まーさんの手下の方が来られておりました(笑)
驚いたのが、まーさんが今のCBR250(単気筒)に乗り換えたことです。
恐らく、この方の腕からして物足りていないはずですので、すぐにスーパースポーツマシンに乗り換えることでしょう(^_^)b
皆さんで、食事処でご飯を食べました！
梅の花にゅーめんと肉うどんと迷いましたが、肉うどんにしましたσ(^^)　たまごサービスと写真には映って
おりませんが、サツマイモと隼人瓜の惣菜を全員分サービスして頂きました♫
いつも常連さんにはサービスしてくれます。
めっちゃ美味しくて、いつも汁まで全て飲み完食です。

食べ終えて、店を出る時にtoshiMAXさんが来られました(^_^)b
相変わらずでかいので、CBR1000RRがミニバイクに見えます（笑）

皆帰られてから、久々にGaiAさんと合流してお話をしました。
GaiAさんも、バイクを乗れなくなり現在は奥様の様子をうかがいいつ復活するかを虎視眈々と狙って
いるようです(^。^)
僕と同じ、（元）R1乗りでめっちゃ速い方ですので是非復活して欲しいと思っております(^_^)b

梅の花にゅーめんを食べていないのが心残りですので、来週末にもう一度行きたくなりました(^_^)b

本日、会社を休み久々に美浜サーキットに行ってきました(^-^)

今回は、タイヤの空気圧の最適値をさぐろうという考えでした。
１枠目の10Aでは、一応初めての47秒台が出せてうれしかったのですが、KIRIXコーナー手前の
ほぼ全開で抜ける緩やかな右でよくスピンして怖い思いをしました(>_<)
ここは、どうしても少しアクセルをパーシャルにして抜けるのですが、その後にブレーキングで
前荷重がかかり後荷重が抜けるために、リアタイヤが流れてスピン状態に(T_T)
その後は、すこし控えめで走行するとなんとか大丈夫そうでした>^_^<

２枠の10Cで初めて47.258秒を出せたので、非常に満足行く結果でした。
というのも温感時の空気圧を確認し下げて走行したのが良かったようです。


3枠目は11Cを走行しようと考えていましたが、待っている時にコース場にボルトが落ちていたとの
ことで、皆さん車を確認していたのですが最後に僕の車にきて、もしかしてランサーじゃないですかね？
ボルトに十字マークが付いてるのでホンダではないとのこと。⇒詳しい方です。

ボンネットを開けていたので、すぐにその十字マークのボルトは三菱車のものと判明するや、詳しい方が
エンジンマウントのボルトが無いことに気づかれました(゜◇゜)ガーン
間違いなく僕の車から落ちたボルトでした^_^;

他の車に当たらなくて良かった(^o^)
ロードスターの方も工具も持ってきて下さり、付けましょうかみたいなことを言って頂き
大変感謝しております。
エンジン回りが暑いので、結局撤収して三菱に行き直してもらいました。

お騒がせして申し訳ありませんでした
皆さんの貴重な時間が無駄になりすみませんでしたm(__)m

ただ、空気圧を適正にすることにより、タイムアップできそうな感触がつかめましたので
良い日でした！

パーツレビューにも記載しましたが、だいちゃん@CZ4Aさんのように参考になればと思い情報を
書きたいと思います。

GTウイング タイプ2
幅：1480mm
材質：ウェットカーボン
ブラケット長：245mm
エンドプレート：C
トランクベース：専用ベース
塗装：ウイングとエンドプレート左右を車体同色に塗装


一応、車高よりは低いみたいですが、全長以内かは微妙です。
（ウイング取り付け位置を変更できますので、大丈夫かもしれません）


あまり気にしていなかったのですが、全幅より短いと思います。（諸元では1810mm幅ですので問題なし？）


トランクを開けても干渉はありません。

エンドプレート側も問題ありません。

重量的には、どれだけ下がったかわかりませんが、ノーマルを持った印象では予想以上に重かったので、
FRPにしろCFRPでも軽くなっていると思います。
最後に後方視界がめちゃくちゃ見やすくなりました(^_^)b