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ドライで、９時枠走って気持ちよく帰ろうと予定してましたが、
コースはウェットでした・・・・
8時頃につくと、もう４台くらい準備をされています。

そろそろと、真ん中の屋根下でもと通りすぎる時に、まめぞ〜さんを
発見して横に停めさせて頂きました。
もしかしたら、お知り合いと待ち合わせだったかもと後になって気づき
ました(^_^;

10時枠も見送り、二輪がなかればと淡い期待を持ちましたが予約が入って
いましたので、12時枠で走ることにしました。

今回バネを、換えました（いわゆる元に戻したともいいますが・・・）が、
１コーナーで突っ込みそうになりましたσ(^◇^;)
バネレートアップで、レスポンスアップしたはずが、逆にだるくなった感じです。
１コーナーがガツンと踏まないので、そのせいもあったかもしれませんが(^_^;)

まずは、様子見で！
　29.515
つづいて、フロント減衰圧を１段緩めて！
　29.880
つづいて、フロント減衰圧を元に戻して、リア減衰圧を２段緩めて！
　30.004
少し、車を休ませて（と言っても、5分ほどですが・・・・タイヤはアチチ状態）
　リア減衰圧をさらに２段緩めて！
　29.891

ここで、12：45なんで終了モードに(..;)(^o^)

今回は、そこそこ周回した気がします（笑）


結局の当日ベストは、２アタック目のタイムと言う・・・・・
しかも、あるかたと0.003秒違いのほぼ同タイム♪

今回、トップターンを意識しようとして、ブラインドから立ち上がって、右横Gから左横G
に切り替わるタイミングで荷重をかけ曲がろうとすると、どうしても縁石に突進する
タイミングになってしまってました(>_<)
そこで、ステアリングを切りかけの戻すという動作をしてしまいもったいなく思ってます。
でもって、タイミングがあえば良い感じでトップターンに入れるのではと思いました(・_・)

まだまだ、練習が足りません(>_<)ゞ

ただ、闇雲に走るのではなく試すことを念頭において走るのはいいことだと思いました！

早く、美浜を走ってMCSの確認とダメならブレーキパッド交換をしたいです(^_^)b
また、幸田ではバネレートを元に戻したことで走りがどう変わるかも楽しみです。





そうそう、今日は１年ぶりにある方にお会いしました(^○^)
アグレッシブな走りでした♪

※本人曰く、ちょうどある方が運転している時だったそうな・・・


ポルシェ？も走ってました(^_^)b
かっこいい♪