利根川の天然水のブログ一覧

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆　「一人」・「一犬」・「一銃」の、マタギ猟の名犬　☆　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊・猪が狩猟対象なので、「人・犬」の絶対的な、信頼関係が無いと、どちらも生きていけない。初代愛犬家協会会長等の愛犬で、「十国犬」にあらざれば、「柴犬」にあらずとまで言われ、早くから日本人の愛犬として、血統保護を叫ばれた。軽井沢近くの、群馬県上野村、「十国峠」に産したが、アメリカ軍人に、主人に忠実なことで、狩猟犬・家族のペットとして注目されて、「日本刀」と同様に、アメリカ人に安価で購入されて、アメリカにもちさられた。

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■愛車ランキング(5月2日～5月8日)
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利根川の天然水さんの愛車の注目度は？
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◆トヨタ セリカ
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1位(590イイね) 利根川の天然水さん
http://cvw.jp/m/u1528111/c1437426

2位(48イイね) AA63 tokuさん
http://cvw.jp/m/u2616965/c2180205

3位(47イイね) YBT340さん
http://cvw.jp/m/u1529910/c2180687

4位(41イイね) 焼鳥麦酒さん
http://cvw.jp/m/u2733331/c2318065

5位(33イイね) massii(新潟zzt231さん
http://cvw.jp/m/u858517/c2261128


利根川の天然水さんは1位(590イイね)でした。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■設計、開発の一部と生産は日産車体が担当していた。「リバティ」は、「プレーリー」のモデルチェンジに際し、国内向けに車名が変更されたものである。近隣諸国への輸出も多く、それらのネーミングは「プレーリー」のままであった。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■　初代、　 M10型　　（1982年-1988年）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　当時荻窪にあった、旧・プリンス自動車の開発拠点で、オースターJX / スタンザFXをベースに開発された車種であり、開発主管は初代マーチ（K10型）、レパード（F31型）、ローレル（C32型）、スカイラインR31（7th）・R32型の開発主管を務めた旧プリンス出身の伊藤修令である。　　　　　　　　　　　　　■　3代目、　 M12型　　 (1998-2004年)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1998年11月16日、M12型にモデルチェンジ、車名を「プレーリーリバティ」へと改称。パワートレインやサスペンションをW11型アベニールと共用する。
登場時の搭載エンジンは直列4気筒 DOHC SR20DE型のみの1機種。2WD車は全てハイパーCVTを採用し、4WD車は4速オートマチックを採用した。セレナ、ラルゴ、エルグランドにも設定された純正エアロパーツ装着の「ハイウェイスター」も設定された。
1999年10月12日、「ハイウェイスター4WD」にターボエンジン SR20DET型を搭載し、内外装にも手を加えた「ハイウェイスターGT4」を追加。合わせてオーテックジャパンによる「アクシス」を設定した。　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■　初　代　　　（T190G/V型 1992年-2002年）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カルディナは、1989年に登場した「スバル・レガシィ」の大ヒットに刺激され、商用バンではない、ステーションワゴンとして1992年11月に登場。10代目（T190型）コロナをベースに、乗用モデルのエンジンは4S-FE型（1,800cc・125ps）と、3S-FE型（2,000cc・140ps、4WD仕様は135ps）のハイメカツインカム、2C型2,000ccディーゼルエンジン（73ps、後期型は2C-T型2,000ccディーゼルターボエンジン・88ps）を搭載する。商用モデルである、カルディナバンにもディーゼルエンジンがラインアップされている。ガソリンエンジンは5E-FE型（1,500cc・94ps）。バンの最大積載量は500kg（ただし4WDは400kg）。なお、積載性能とコストを考慮し、足回り（リヤ）はワゴンのストラットからリーフに、そしてホイールハブは5穴から4穴に変更されている（PCD：100は同じ）。スカイキャノピー装着車は全高1555ミリメートルと当時のステーションワゴンとしてはかなり高い部類だが、実態はただ膨らんだだけのサンルーフのような装備のため、室内高は通常仕様と変わるところは無い。またスカイキャノピーには当時流行していたルーフレールも設定されず、社外品のスキーキャリアだとうまく取り付けできない場合もある。