利根川の天然水のブログ一覧

　中国メディア・環球網は２１日、「中国人に影響を与え続けている、日本のソフトパワー」について紹介する文章を掲載した。

　文章は、「ソフトパワーは国の総合力の一部だ。ソフトパワーの発展はハードパワーの発展というベースがあってのもので、ハード面が強いからこそ、自国の文化を伝える力がさらに強くなり、より優れた文化コンテンツが生み出され、他国の国民を引き付けることができるのだ」としたうえで、中国に影響を与え続けている、日本のソフトパワーを３つ紹介した。

　まず、「日本のアニメは、世界的に非常に大きな影響力を持っている。日本のアニメ産業は、世界の「アニメ産業」の半分以上を占めている。これはとても大きな数字であり、日本アニメは世界のアニメ分野において、絶対的な発言権と影響力を持っているのである」とした。

　次に、「日本の映画も、世界的に大きな影響力を持っている。日本を代表する黒澤明監督は、世界の多くの映画監督にとっての目標であると言える。黒澤氏の映画は現実から出発し、社会の問題をあぶり出し、内的、外的な原因を分析しており、とても大きなリアリティを持っている」と説明している。

　そして最後に、「日本の音楽も多くの人から愛されている。東西を問わず、小野リサの曲はみんな聞いたことがあるはずだ。そして、日本の音楽が広く伝わる理由は、旋律が非常に美しく、日本語が分からなかったとしても楽に聞け、堪能することができることにある。また、日本の文学もアジアをはじめとする多くの人に愛されており、世界の文学にも大きな貢献を果たしている」と紹介した。（編集担当：今関忠馬）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サーチナ　　　2018-05-24 12:12

　自動車を運転するうえで、欠かせないものと言えば、各種ペダルやハンドルそして側方や後方を確認するバックミラーだ。しかし、近い将来、その常識は崩れることになりそうだ。中国メディア・今日頭条は２４日、「自動車のミラーは安全装備なのに、どうして日本は率先して法規上で取り付け義務を外したのか」とする記事を掲載した。

　記事は、「自動車のバックミラーが車の前方の左右両側と車内の、前方に取り付けられているというのは常識だ。それは、ドライバーが周囲の状況を確認するための『第２の目』としての役割を持つ安全装備であり、安全基準を満たした全ての自動車に取り付けられている」とした。

　そのうえで、「しかし、日本の国土交通省は２０１６年６月より、ミラーレス自動車の公道走行を認める決定をした。もちろんこれには条件があり、ミラーレス自動車には、バックミラーの代わりとしてカメラモニタリングシステムを取り付ける必要がある」と紹介している。

　記事は、日本で「ミラーレス自動車」が認められるようになった背景として、「カメラが自動車に多く利用されるようになったこと、電子設備の生産コストが下がり続けるとともに、製品の信頼度が高まり続けていること、サイドミラーを付けないことで風の抵抗が弱まり、燃費が良くなること」などを挙げた。

　さらに「日本は自動車部品の世界市場で、大きなシェアを獲得しており、自動車部品産業が日本経済を支える産業の１つになっている。新しい技術は必ず高い市場ニーズをもたらし、より多くの収入を得る機会になるため、日本は他者に先んじる必要がある。法制化の先行は、産業の発展を導くうえで最も大きい効果を発揮する」とし、支柱産業における新技術で、再び世界をリードするために日本政府が法改正を急いだとも論じている。

　そして、「欧州や米国は日本の動きに続いている。中国も今後数年のうちに法律が改正される可能性がありそうだ」とし、ミラーレス自動車が将来的に、世界の自動車業界における「常識」になるとの見方を示した。（編集担当：今関忠馬）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サーチナ　　　　　　　　　 2018-01-26 14:12

　日本は老舗企業が非常に多いが、中国には１００年を超える老舗企業はほとんどなく、数えるほどしかないため、中国人のうらやむところのようだ。東京商工リサーチによると、２０１７年の時点で創業１００年以上となる老舗企業は、日本全国に３万３０６９社もあった。このうち１割は創業２００年以上である。

　中国メディアの快資訊は２３日、中国の産業が日本に及ばないのは、匠の精神のためだとする記事を掲載した。中国にも匠の精神を持った人がいるものの、その数は非常に少ないのだという。

　記事はまず、日本企業の「寿命」に言及した。中国企業の寿命は平均で７ー８年なのに対し、日本企業は２０年以上というデータもあるだという。記事は「天と地の差だ」とため息交じりに伝えた。経済発展の著しい中国では、すぐにお金になる仕事が人気で、なかなか成果の出ない職人という仕事は不人気だが、「心の中では尊敬している」と複雑な中国人の気持ちを代弁した。

　ではなぜ、心の中では尊敬している職人が、中国には少ないのだろうか。記事は、「中国では職人は人の上に立てない」と分析。人気のある職業は、官僚、社長、大スター、創業者などだとして、やはり中国では「金儲け」が重視されると結論付けた。

　日本人と中国人の違いを、「日本人は職人気質、中国人は商人気質」と分析した人がいるというが、非常に的を射ているのではないだろうか。多くの中国企業のように、利益にあせって本業よりも不動産やその他の投資に熱心になるようでは、企業の寿命を長くすることはなかなかできないだろう。地味ではあっても日本の職人が見せてくれる匠の精神があるからこそ、多くの老舗企業が日本に存在するのであり、これが日本の競争力の源なのかもしれない。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サーチナ　2018-05-24 22:12

　中国メディア・捜狐は、中国で販売されている日本の自動車の中で、他のブランドではほとんど見られない、中国人に寄り添った、工夫をしていることを紹介する記事を掲載した。

　記事が紹介したのは、自動車のコントロールパネルだ。「中国市場に流通している自動車のパネルに取り付けられているボタンは、ほとんどすべて英語で表記されている。英語ができないと空調操作さえままならない状態だ。説明書を読めばなんとかわかるが、長く使わなければ容易に忘れてしまう。国外ブランドが英語表記を用いるのは理解できるが、中国人が開発した中国ブランド車さえもが英語を使っているのはどうなのか」とした。

　そのうえで「現在、中国語表記をコントロールパネルに用いている、メーカーがわずかながら存在する。それはＢＹＤで、その心意気には国内から賞賛が寄せられている。そして、外国のブランドにも１つ中国語表記を用いているブランドがある。それは、日本の高級車ブランド・アキュラだ。アキュラの一部輸入車種では、内装のボタンに中国語が書かれており、本当に中国人ユーザーに喜ばれようと工夫していることが感じられる」と伝えている。

　記事は、国ブランドを含むほとんどのメーカーが中国語ではなく、英語表記を用いている理由について「英語表記の方が高級感があるという大衆心理」、「部品を世界各地のサプライヤーから集めているために英語で統一されている」という２点を挙げて説明。「英語表記のボタンはさておき、それ以外の部分では多くのメーカーが『中国化』にしっかり取り組んでいるのである」した。（編集担当：今関忠馬）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サーチナ　　　　2018-05-24 10:12