エキシージで鈴鹿

先週の金曜に休みがとれることになたので、急遽エキシージで鈴鹿に行ってきました。天気も直前まで微妙な予報でしたが、当日は快晴。だがしかし、またしても２分３０秒きれず。。えらい不調です。



　

　ロガーをいろいろ見てみた結果、もちろんドライビングの不調やタイヤ摩耗によるグリップ力低下もあるものの、３、４速以上の加速力の低下も結構影響してそう。おそらくGTウイングのせいではと思われます。今回のトップスピードもやはり２００ｋｍくらい。以前の鈴鹿のロガーを見るとGTウイングを付ける前は夏でも２０１～２０８ｋｍくらいはでていたようなので。（ちなみにGTウイング付きでの最高速は昨年の冬の２０５ｋｍ）

　空力の効くハイスピードの鈴鹿でGTウイング付けてタイムダウンするのは、ウイングの効果を活かした走りができてないからのような気がしますが、とりあえず、確認のためにも次回はGTウイングレスで走ってみようと思います。

　現状の自己ベストもGTウイングついてないときのものなんですよね～。

　今回は鈴鹿に向かう道中で高速が混んでいたため、下道に切り替えて初めての道を通った際にリップを擦ってしまいました。どうってことないだろうと思ってたんですが、鈴鹿について見てみたら、結構塗装がガッツリはがれて悲惨なことに。。帰りにウイングによってリップスポイラーだけ預けてきました。。

早く治して、また鈴鹿を走りたい～。



以下、覚書です。

動画。S字の逆バンクとスプーン２個目のスライドでロス。


ロガー。自己ベストとの比較。


ロガー。GTウイング付ける前の夏（２０１７年）との比較。


ロガー。GTウイング付ける前の夏（２０１６年）との比較。デグ１と１３０R以外はなぞった様に似たようなデータ。GTウイングやタイヤ幅広化の効果で１秒速くなってると見るか、GTウイングのうまみをあまり活かせてないと見るか。。