エキシージで鈴鹿サーキット　GTウイングの有無比較

今日は会社を休んで鈴鹿チャレクラに行ってきました。目的はここのところの鈴鹿不調が果たしてGTウイングのせいなのかを確認です。台数も１５台程度でむちゃ空いてて良かったです。朝一の８：１５からの枠はGTウイング無しで走り、９：４５からの枠はGTウイング有りで走りました。



　ウイング無しのときは２分３０秒１。完全クリアでも３０秒切れず。。ただトップスピードスピードは２１０ｋｍくらい出てました。挙動としては当然ですが、リアがかなり動きやすい。まっちゃんや１３０Rは結構怖かったです。

　ウイング有りのときは２分２９秒３で、やっと３０秒は切れました。トップスピードは２０３ｋｍくらいなので、ウイングで７ｋｍ／ｈくらい落ちてるみたい。（少し気温差がありますが。。）無しから有りにしたことの安心感でここ最近の中では比較的攻めることができたようで、それがタイムアップにつながったうようです。

　結論としては、GTウイングのせいというよりは、下手になってるのと、攻めが足りないのと、タイヤのグリップダウンのせいでした（＾＾；）　今日は結構アクセルあけても大丈夫な感じがした。前はもっと開けてたんだろうな。。ただ、バランス的にはもう少しフロントのグリップがあったほうがバランスがいい気もする。。空力で対応するか、車高を変えてみるか、、考えます。


以下、覚書です。

動画、GTウイング無し。やはりあっちゃこっちゃで修正舵をあてちゃってます。


動画、GTウイング有り。


ロガー。ウイング有りと無しの比較。ホームストレートで０．２秒、まっちゃんで０．３秒、単純に全開加速で差がついている。１３０Rでは有りのほうが０．４秒速いけど、無しのときに少し落としすぎかも。１コーナーやスプーンの１個目は有りのときもっと行けそう。無しのスプーン１個目はシフト入らずロス。


ロガー。前回（２月）との比較。２コーナーは少しアクセル入れることでボトムがあがった。逆バンクは前回、ボトムが落ち過ぎだったので、アクセルを早めに少し入れるイメージで走った。そこはボトムアップしてるけど、その前の区間がだめ。。スプーン１はだめだけど、２は改善。１３０Rは１００ｍ看板より少し手前でアクセルオフして踏んで入るイメージで走ったら少しボトムアップ。


GTウイング付きでの自己ベストとの比較。１、２コーナーは今回のほうがいいけど、S字、ダンロップ、スプーン１がやっぱ下手。


自己ベスト（ノーマルウイング）との比較。まあ、タイヤが新品に近かったこともあるとは思うけど、ノーマルウイングのバランス（ドラッグとダウンフォースの）も結構よいのかも。まあ、戻せないんだけども。。