Wannabe-STIGのブログ一覧

　ここのところ、通勤時にMR-Sの前の方からコトコト異音がするようになり、ショップで診てもらうと、左前輪がかなりショッキングにグワングワン動くくらいガタついてました（＾＾;）　原因はハブベアリングだったのですが、とっても丈夫な印象のMR2でもハブベアは３、４回は交換した記憶があります。弱点なのかな～。

　ということで、異音が気になってしばらく行ってなかった定例修行に行ってきました。

　なんか道中もとってもクルマがしゃっきり動いてくれていい感じでした。当然か。。で、YZでもクルマの動き的にはいい感じなんですが、タイムは６月の自己ベストの約１秒落ちの３９秒０でした（ともにナンカン）。

　ロガーでみるとあの短いストレートでトップスピード５ｋｍ以上は落ちてるんだけど、こんなもんなんかな～。。オイル消費が激しくて一回サーキット走行すると１L以上減るのとかが影響してる？？むき出しエアクリで吸気温度が上昇しすぎとか？？まあ、また気温が下がるときまで様子みます（＾＾;）


　以下、覚書です。

　今回のベスト（３９秒０）の動画


　ロガー、６月のベスト（３８秒１）との比較。トップスピード７ｋｍ違うが、今回は１コーナを抑えめに行って２コーナーのボトムをかせぐイメージで行ったせいもあるとは思う。ただ、2コーナーのボトム変わってないけど。。ぬるいだけか。


　ロガー、７月のZ3で走ったときとの比較。先月はZ3でナンカンのベストが更新できなかったのでショックだったけど、この時と今回はエンジンパワー的には同じくらいなのかも。まあ気温も似たようなもんかな。


　ロガー、今回のセカンドベスト（３９秒１）との比較。セカンドは割といつもの走り方。ベストのほうは１コーナーを少し抑えめに行って２コーナーのボトム上げる作戦。ロガー的にもそうなってはいるが、区間タイムは遅くなってるし、いまいち。セクター２がベストのほうが改善しているが、これは４コーナーに向けて舗装の横のコンクリ路面までアウト使ってうまく回れたからかも。また６コーナー（左コーナ）もややアウトから入ってアクセルOnを早めにするイメージで走り、高速右もややアウトから入るようにしたら最終までのトップスピードが伸びた。セクター２、３の走り方はありかも。


　今回のセカンドベスト（３９秒１）の動画。いつもの走り方だが、１、２コーナはこっちが良かった。

今日は長野のロクさん、ひでき＠エリーゼさんとYZに合同修行に行ってきました。福井の赤エリのパパさん、かなさんも見学に来てくださいました。皆さん、ありがとうございました！



　今日はMR-Sで、YZ東では初めてナンカンではなくZ3をはいて行きました。１秒くらいはUPしたいな～と思って最初のアタックで３８秒６（ナンカンベストは１ヶ月前の３８秒１）しかでず。。
「えー、Z3でナンカンよりタイムアップできないの？？」
頭の中は疑問符だらけ。いかんいかん、冷静にならねば、と思いピットインし、しばらくして再アタック。タイムは３８秒２。結局それが本日のベストでした。
まさかのZ3でナンカン超えならず。。

　非常にもやもやするものの、気を取り直して、走行後は皆さんとかなさん先導によるプチツーリングへ。さすがの選道で、非常に快適なドライブでした。こんな道あるんだ～、こんなとこあるんだ～、の連続で家からそんなに遠くないのに、全然知らないとこがいっぱいあるな～って感じでした（＾＾）





　帰宅後ロガー解析した感じでは、一つにはパワーダウンがあるようです。トップスピードが４ｋｍほど落ちてます。昨日にEGオイルを追加した際に、入れすぎたかな。。EG止めてあまりたってない状態でレベルゲージを見て、だいぶ減ってると思ってがばがば入れちゃったので。。まあ、走りにも問題ありですが。。またナンカンに戻して修行します～。


　以下、覚書です。

　動画。


ロガー。ナンカンベストとの比較。加速はあきらかに悪化。気温差も多少あるとは思うものの、NAだし１ヶ月しか変わんないし、この変わり方はやっぱなんか別の理由がありそう。あしたオイルレベルゲージ確認しよう。ただ、タイヤが変わってるのに、１コーナーと最終のボトムが変わってないのはダメダメ。。もっと行けたはず。。


　

　　来週日曜（６月１１日）はＬＥＭ（ロータスエンジョイイーティング）が愛・地球博記念公園　南駐車場にて開催されます。ロータスオーナーの方、ロータスに興味のある方はよろしければぜひ参加ください。
詳細は下の関連情報ＵＲＬのイベントカレンダーをご覧ください。

　さて、今日は２ヶ月ぶりでＹＺ東に行ってきました。暑くなってきたのでタイヤもＺ３からナンカンＮＳ２に戻して行ったのですが、予想外に昨年１１月の自己ベストを少しだけベスト更新し、３８秒１でした。キャンバーとかがだいぶいい感じになってきたのかも。やっぱＹＺも楽しいですね、会員証を更新したので、この夏も通おう（＾＾;）

　
　以下、覚書です。


　ベストの動画。




　ロガー。旧ベスト（昨年１１月）との比較。１コーナーは以前は攻めすぎると２コーナーのボトムが落ち過ぎるので、ほどほどにしてたのだけど、このラップは１コーナー攻めてしまっている。でも１コーナーの揺り返しで２コーナーに向けて向きが速く変わって良かったのかも？同じ枠で走られていたＤｅｓｔｉｎｏの開発ドライバーの方は綺麗に揺り返しで曲げていた。あそこまで綺麗に狙ってやれると良いのかも。


　本日の３ｒｄベストとの比較。２コーナーも最終も、ベストのほうがブレーキの残し量強めでアクセルＯｎが早い。やっぱミニサーキットは残し量多めのほうが合うのかな。

　今日はジャパンロータスデーですね～。ロータス関係のお友達は皆さんＦＳＷへ行ってます。自分は仕事で無理そうだったので行かないことにしましたが、意外に仕事がなんとかなってしまって普通の週末になりました（^＾;）

　ということで、昨日は雨の中、ＹＺへ行って来ました。やっぱいいですね！雨は雨で楽しいです。ここのところ、海外出張やらなんやらでサーキットを２月１８日以来走ってないという、自分として非常に長いインターバルでした。雨のせいか完全貸し切り状態で、クルマとの対話が楽しかった（＾＾）

　サーキットの後はケイマンＧＴＳに乗る機会がありました。前に乗った素のボクスターで充分にすごかったので、まはや何も言うことはありません。。ＰＤＫでしたが、なんか「むちゃ優秀なクルマ！」って感じです。ただ、ボクスターがあまりに良かったので、それほどプラスアルファの感動はなかったかな。。サーキット走らないならボクスターの方がいいな～、やっぱＭＴで、とか妄想が膨らみました。買えないけど（＾＾;）



　で、今朝は絶好の天気の中、久々にエキシージで一人ロータスデー（オープンでいつもの山道へ）。最高でした～！　やっぱいいわー、わが愛車。やっぱ耐久性をそぎ落とした（エンジニアリングを欠いた？）クルマは、壊れないで走れているときの感動が違いますね（＾＾;）


　以下、覚書です。

動画。
最終の立ち上がりがもったいない。雨なので距離優先目がよさそうだったけど、あんまやりすぎるとダメだった。やっぱクルマがクルマなのでそこそこボトムを落とさないようにしないとダメみたい。


ロガー。セカンドベストとベストの比較。

　相も変わらずの定例修行です～。今日は午後1の枠で行ったのですが、３～４コーナーがウエットでした。朝から晴れてたはずですが、ＹＺ東のこの部分は本当に日が当たらなくて冬場はドライになりにくいみたい。まあ、ドライとウエットの両方の練習ができてお得？かもしれません（＾＾;）

　帰り道にやたらに車がガチャガチャうるさい気がして、帰宅後にロールケージのボルトを確認したらあっちゃこっちゃ緩みまくりでした。。結構ゆるむんですね～。締め直しましたが、今日はいつもより車がいい感じに曲がってくれる気がしたので、緩めの方が良かったりして。。雨の日はロールケージの締め付けを緩めにしたほうがよいとか言う話も聞いたことあるし。。まあ次回確認します。


　以下、覚書です。

　ロガー。自己ベストとの比較。セクター１と４は今日のほうがよい。とくに最終コーナーが非常に楽というか、ハンドルで素直に曲がってくれる気がした。


　今回のベストの動画


　ロガー。セクター３がベストだったときの走りと今回のベストの比較。セクター３ベストのほうは、ウエットの３～４コーナーが大回りかつドリドリなんだけど、どうも４コーナー立ち上がり加速の位置が奥でＥＧ回転数も高めだったため、そこからの加速がよくセクター３のタイムアップになったみたい。あと高速右コーナーがあまりスライドせずに踏んで抜けれたのも効いている。これはその手前のコーナーであまりアウトに行き過ぎないようにしたのが効いてそう。ドリドリのセクター２は遅いけど、ドライのときもセクター２をもう少し大回りしてでも、４コーナーの立ち上がりを重視してみてもよいかも。


　セクター３ベストのときの動画