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　今日はスパ西浦で開催された会社のタイムアタックイベントにエキシージで参加してきました。職層の同じおじさんばかり８２人が参加してます。

　前情報でポルシェ９１１、ルノーサンクターボ、ＲＸ７、インプレッサなどと戦うと知ってたのですが、なんとスーチャーのエキシージがもう一台いました。しかも極太Ｓタイヤを履いた本気のお方。クルマがクルマなのでひそかに総合1位を狙ってましたが、強敵現るって感じです。


　アタックは一回あたり１０分で３回走れるのですが、音量の問題があるし、気温も上がるので一枠目で決めるしかないと思ってました。なので、走行の呼び出しがかかったら速攻でピットレーンへ。「先頭走ってクリアとる」作戦です。もう一台のエキシも同じことを考えてたみたいで、すぐに私の後ろに着きました。

　で、ウォームアップでもビタづけされながらも、とにかく後ろを見ずに最初のアタックで１分フラットくらい。後ろのお方は５８秒台。「あー、終わった」って思っちゃいました（＾＾;）　自分の冬のベストくらいなので。後ろのお方を先に行かせて次のアタックで５９秒７。これが本日のベストになりました。一枠終了後はエキシージ２台だけが仲良く、音量指摘のお呼び出し（＾＾;）　予想どうりの展開で、２枠以降は回転落として走りました。

　イベント結果は１位から０．８秒落ちの２位。エキシ２台以外は１分オーバーのタイムでした。


　まあ、一位は取れなかったものの、一昨日の練習の効果があって少ない周回でタイムが残せたのでよしとします。なによりもすごく楽しかった！なんというか、普段会議とかで疲れた顔を突き合わせてたおじさんたちが、ものすごく楽しそうなんですよね～。毎週のようにサーキット走ってると忘れてた初心みたいなものを考えさせられました（＾＾）

　あと、こういう初心者の方も含めた走行イベントって結構、事故があったりするイメージがあるんですが、全くなかったです。やっぱおじさんは２０代の若者と違って用心深くなるんですかね（＾＾;）

　走行後は無料で本格的なレーシング用ドライビングシミュレーターを使わせてもらいました。ヘッドマウントディスプレーを被るＶＲなやつです。椅子もなんかアクチュエータがついてて動きます。といってもあれですね、こういうのは本当のサーキットで実際走った直後とかにやらないほうがいいですね。感動が薄れますね、たぶん（＾＾;）

　ただ、指導してくれた方がもとＮＡＳＣＡＲを走ってたり、ウイングのロータス走行会で講師をしてた方で、そっちの話のほうが興味ありました。ハンドルの握り方を変えたほうがいいと教わりました。小指メイン、親指かけない、脇をしめる。精進します。



以下、覚書です。
　
ロガー。一昨日の練習（５９秒８）との比較。２ヘアの手前までは今回のほうが全体的によい。２ヘアでボトムを落としすぎ。４５Ｒは２速で行ったせいか、通過速度が低い。


動画。前を走ってるのが一位のお方。

　今日は中部のロータスの方々と鈴鹿のチャレクラに行く予定だったのですが、８６レースか何かの影響で全枠満員で走れませんでした。。それではということで、明後日の土曜に会社のイベントで西浦のタイムアタックイベントに出ることもあり、そのプラクティスを兼ねて西浦に行って来ました。ぷーおんさんとオラオラさんにご一緒いただきました。


　やっぱ、このサーキットは本当に景色いいですね～。音量問題さえなければ最高なのに。


　で、プラクティスとは言うものの、音量問題があるので、昨日から走りのイメトレよりは、「いかに音量指摘を受けずに全開にするか」、みたいな悪いイメトレばっかしてました（＾＾;）　なんの練習？って感じですが。。

　で今日は、とりあえずストレートは６０００ｒｐｍしばりで、それ以外は全開で走ったところ、オレンジボールを振られることはありませんでした。それどころか、２、３周したら、計測のお兄さんいなくなるし。結局、かなりの周回を全開で走れました。

　ただ、やっぱ久しぶりなので、最初のほうの走りのダメさに自分でも呆れました（＾＾;）　ブレーキポイントとか外しまくるし。。後半はなんとか修正してタイムは５９秒８。かろうじて分切りでした。微妙なタイムですが、とりあえず今はやっぱ練習しといて良かったとポジティブに捉えときます。土曜がんばります～。


以下、覚書です。

動画。全般にもうちょっと元気よく走るべきだったかも。


　ロガー。２０１４年に星なしＺ２で３月に走ったときの５８秒６、との比較。トップスピードの差は気温差もあるけど、今回の計測前の最終コーナーの抜け方がいまいちだったのも影響してそう。２コーナーの立ち上がり、３コーナーに向けての加速は悪くなかったかも。後半のタイム差は気温だけの問題ではなさそう。動画みると前回のときはコーナー間のつなぎも直線的でほんとに距離優先な感じだった。あと、スペーサーの有無もあるが（今回は有り）、決まったときの速さは無しのほうがある気もする。有のほうが楽にそこそこのタイムがでるんだけど。


　ロガー。２０１４年５月にナンカンＮＳ２で走ったときの１分1秒３との比較。気温的には今回と同じくらいかも。

今日はＹｏｓｈｉ＠愛知さん、オレエリさん、プリさんらロータス仲間の方たちとロータス以外のクルマでサーキットで競うセカンドカーバトルを行ってきました（＾＾）

　参加車両はＹｏｓｈｉさんのレボーグ（３００ＰＳくらいあるやつ）、オレエリさんのレボーグ（２００ＰＳくらい？）、プリさんのエリーゼＳＣ（ロータスだし）、私のＭＲ－Ｓ（セカンドカーじゃなくてダブルメインカーだし）でした。

　レボーグでかい。エリーゼのルーフがレボーグのドアのベルトラインくらい（＾＾;）
　

　で、バトルの結果ですが、プリさんが４８秒台で優勝。ＭＲ－Ｓは４９秒８。レボーグ勢は油温上昇による勝手にストレート５速シフトアップ病とか、横滑り防止機能介入しまくり病に苦しんでいたみたいでした。

　楽しかったので、次回もぜひやりたいですが、やっぱノーマルカーだど負担が大きいかも？（＾＾;）
まあ、メインカーありならいいかな？

ご一緒くださった方々、ありがとうございました！次回はモーターランド三河か鈴鹿南かな？


以下、覚書です。

ロガー。１枠目も２枠目もベストは４９秒８。１枠目はあまりブレーキでつっこみすぎない走り。２枠目のほうがちょっと突っ込み気味で距離も短めの走り。その２つの走りの比較。１コーナーはブレーキで突っ込んだ結果立ち上がりのアクセルＯｎが遅れてしまっている。ＢＳＥでは突っ込んだ結果がうまくタイムにでている。やはりうまく使い分ける必要あるなー。



１枠目の走り。ブレーキ弱め。


２枠目の走り。ブレーキ強め。


ロガー。３週間くらいまえにエキシージで走ったときとの比較。うーん、やっぱクルマによって走り方を変えれてないな。横Ｇはエキシージと同じくらいかけれるようになってきたので、ＭＲ－Ｓのセッティングは悪い方向ではないのかも。

　昨日は朝一でＹＺに行ってました。今週は行かない予定でしたけども（＾＾;）　気温も低くなってきたので、ベスト更新で３８秒３（０．２秒ＵＰ）でした。気温差からいくともう少し行けないといけなかったかも。気温の低下とともに走る人も増えてきて、ちょっとクリアとりにくくなってきました。。

　それで、今日はロータス乗りの皆さんと長野飯田にツーリングに行ってきました。久々のツーリング、また久々のオープンドライブ、最高でした！参加された皆様、ありがとうございました。







以下、定例修行の覚書です。



ロガー。旧自己ベスト（９月中旬）との比較。１コーナーはいい感じだけど、２コーナーは減速しすぎ。４コーナーから最終の手前まではいい感じに速度を乗せれた。６コーナー（高速右の手前）はいつもより、アクセルオフ量を少なくする代わりに、アクセルを戻してる時間を気持ち長めにするといい感じだった。また高速右に向けてあまりアウトにいきすぎないように注意した。最終はブレーキングが早すぎ。これがなければもう少しいけそう。


動画

　昨日は雨の合間を縫ってＹＺ東で定例修行の後、石野サーキットに移動して会社のカート耐久に参加してきました。どちらもドライで走れて良かったですが、疲れた～（＾＾;）

　やっぱこの齢でサーキットハシゴはきついです。でも楽しかった！

　ＹＺ東のほうは、前回からＭＲ－Ｓのキャンバーの左右差を修正方向にイジった効果確認が目的でした。結局、キャンバーが多めについてるほうに合わせて、前後とも２．５°くらいのつもり（要測定）。

　このセッティングだと街乗りでも横Ｇをかけてロールした奥で引っかかってグリップする感じが明確にわかりました。ただ、なんというかトーの影響もありそうだけど、なんかメカニカルな抵抗が大きくなってる気もします。あんま自然な感じの乗り味ではないかな。

　で、今回サーキットでの感じは、前回もそうだけどそんなに劇的なグリップＵＰは感じませんでした。ただよく分かったのがブレーキ残すとキャンバーつける前と比べてリアが流れやすいです。なんというかノーズダイブの影響で、ロールしてキャンバー分の接地面積が増える前に滑り始める感じ。これはまあ分かって操作する分にはミニサーキットではヨーを出したいこともあるので悪くはないかも？ブレーキ残さなければちゃんと粘りますし。まだまだイジっておいしいところを探します。

　タイムは３８秒７で、前回のベストの約０．１秒落ちでした。ちなみに途中からウエットになったのですが、その時にタイムは４２秒６でした。久々にウエット走りましたが、これはこれで面白いですね。ナンカンだとほんと怖いけど。基準タイムができたので、またウエットでも走ってみようかな。

　それで、その後は石野サーキットに直行し、会社のカート耐久。２、３年前にやはり会社のイベントで走って以来でしたが、タイムは５０秒もきれずダメダメでした。　前は確か４８秒台だったけどな～。だいぶ悔しいので、来年はちゃんと練習して出場します（＾＾;）


　以下、覚書です。

　ロガー。ベスト（前回）との比較。セクター２はヨーが出しやすくなった影響か、タイムアップ。ただ、ここはやはり１コーナーを突っ込み過ぎず２コーナーでしっかり踏めることが重要な気がする。そうすると３、４コーナーに向けてスピードが乗って向きが変えやすくなる。セクター３の高速右がスライドしすぎてロス。前回は少しアウト側に振ってから高速右に入ってたのを忘れてた。横Ｇが前回よりも多少多めに出てる時もあるが、これがキャンバーの効果なのか？まあたまたまかな。


　動画。ドライ


　動画。ウエット