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　YZF-R6（EU）が納車されました。

　書き込みであるような、低回転域でのトルクの無さは、たしかにZZR1400などから比べれば、著明ですが、普通に街乗りするぶんには、問題はないと感じました。

　販売店には、ワックスなどを使わずに洗車だけでいいと伝えてたのですが、シートがつるつるで、乗りにくい。　明日、洗剤で油分を落としたいです。



　足つきが悪いこと　車両重量が思いこと　などなど　不満もありますけど、なれるといいのかもと、思ったり・・。

　NSRがとても、乗りやすいので　うーん・・　と、いったところです。



　NSRは、今後クランクが壊れたりなどの維持を考えると、無理と判断をして、売却としました。　　

　本当は、持っておきたいのですが・・。

　

　　YZF-R6（逆） 契約してきました。　　納車は31日になりそう。

　
　　ZZR1400　なども考えましたが、クラッチの重さ、車重がネック。

　　R1などのリッターバイク　　　欲しかったのですが、ちょっと重い？



　　600ccクラスは、そこそこ軽い、力も十分　買い物、ツーリングもこなせる　オールマイティ



　　なので、NSRは、卒業します・・。　
　　
　　

　　NSRのお友達のみなさま、これからもよろしくお願いします。

　

　　右のステップは、購入時から、変形していました。　それで後ろブレーキが踏みにくい。
それもあって、前輪のブレーキを頼って転倒したのもあると思います。

　　
先日、左を交換してから、右もと思い、オークションで入手しました。



ぽっきん　と折れている古い部品



新しい部品と交換




　先日、NSRで出勤しようとしたら・・　エンジン始動せず！

　遅刻Σ(￣ロ￣lll)　ｶﾞﾋﾞｰﾝ　　たぶん、転倒でプラグがカブリぎみになってきたものと思います、



　南海部品で、普通の１０番のプラグを購入。　

　


　　　交換して、走った感覚は　後ろブレーキがとても使いやすくなりました◎



　プラグ交換で、全体的にトルクアップ　再始動も不安になりません。
　高回転の上がりはプラチナに少し劣りますけど、十分！



YZF－R15などの新車も見て回りましたけど、かっこかわいい♪

　　　

　　こけたショックもあって　　　ふらふら～　とバイク屋に足が向きました。


　　元々、バイクのことは詳しくしらない子なので、みても年式と形が一致しません


　　気になったのは、１９９９のR６　赤白　４８回払い　ボーナス30K　月々７８００円程度
　支払い楽々♪



　　ややまるっこい車体で、眼も優しくて可愛い

　　車重軽い（NSRに比べれば重い）

　　足つき、まずまず（と、言い張る）

　　アルミの腐食が点々と出てきていました。



　　NSRの燃料タンクを交換して、外装を中華にして、アルミやねじを綺麗にしたとしても、
　あちらこちら、ガタがきているのも確かで、自分では整備して磨くだけの腕も施設もないし・・　いっそのこと・・と、頭をよぎります。

　でも・・sanshiroさんのような素敵なNSRをみると、自分が情けない感じもします。

先日、こけてしまい　傷ついたNSRです。

左のステップが曲がり、アームまでどんして、板金屋で応急処置していただいものの、クラックが入った部分は、後日、ぽっきりと折れてしまいました。　


　新品部品は入手不可能なので、ヤフーで探したところ新品がありまして、落札して届きました。


　
　交換は簡単で、１４ミリのコンビネーションレンチと８ミリのヘックスでOK

　取り付けはヘックスをねじこんで、足置きの１４ミリボルトをしめるだけでした。

　

　ピカピカに光る部品　　でも、それは　「もうこけないでね」と、ささやいてくれているようにも思いました。


　　
　アルミ部分の腐食、タンクのクリアハゲ。その他鉄のさびなど、痛みの激しいNSR
　ピカピカのNSRにしてあげたいと思いつつ・・なかなかできなくて、ごめんなさい　です。