たまご.のブログ一覧

　
　　＊2017年5月の内容です



　　7年間　オイル交換とワイパーブレード、タイヤぐらいしか交換していなかった　i　です。
　走行距離　52390km　　まずいでしょ　うん(;^_^A　

　先日　持ち込み検査で通していましたが、消耗部品交換を行いました。

Fブレーキキャリパー　シール交換　　　　　　　　　三菱純正
Fブレーキパッド交換　　　　　　　　　　　　　　　プロジェクトμ　K-SPORTS　F585　
Rブレーキホイールシリンダーインナーキット交換　　三菱純正
Rブレーキシュー交換　　　　　　　　　　　　　　　プロジェクトμ　SPORT　REAR　SHOE　S567
ブレーキフルード交換　　　　　　　　　　　　　　　DIXCEL　DOT5.1
補器類ベルト交換　　　　　　　　　　　　　　　　　三菱純正
エアクリーナエレメント交換　　　　　　　　　　　　モノタロウ製品



　

　さすが7年分　汚れも半端なし

　ドラム　錆びて外れない(;^_^A　ボルトねじこんで、ハンマーでコンコン☆彡
　

　ホイールシリンダーのカップキット交換は、脱着して行いました。
バックプレートのまま作業される人もいますが、私は好きでないです・・。



　ブレーキキャリパーは　黒い塊が　ピストンには錆びはなし(o^―^o)
　

　問題の補器類ベルト
　　
　なんと！　新品は一本のベルトだったのに　2本になってるヾ(*´∀｀*)ﾉ



　エアクリーナーエレメント　あなたの肺は大丈夫？(-ω-)/


　やっぱり、ブレーキフルードはできればこまめに交換したいものですねぇ。
　プロμのブレーキ、初期だけつよいものではなくて、踏む量に比例して制動が高まる感じです。
　とっても乗りやすいです。

　アイのブレーキ強化をしました。

　前ブレーキをターボ用のベンチレーテッドの１３インチにしました。
　パーツは、ナックルごとヤフオクで安価で購入していました。　


　カラーは　フォリアテックのターコイズ　プロジェクトμ’ｓっぽい綺麗な色♪

　

　　このカラー・・　塗って思ったのですが、薄く塗って　熱を入れて　そして重ね塗りをしたほうが綺麗になるのかもしれませんね・・

　


　　走行距離など不明でしたので、シール類の交換しました。

　ピストンにブーツを被せて　



ブーツをキャリパーの溝に入れて　軽く指で　きゅ～～


　
　キャリパーのマウントは、塗装の厚みが気になるので、一部はぎました。



＊ブレーキホースを前後　合計4本交換しました。


取り付け後、50キロほど走行すると、メタルパッドなので、すぐ黒くなる(;^_^A



　
　



　～ボルトのトルク～　単位　にゅーとん
　キャリパーマウント　　　　　　　　　　　　　　　　　　　17ミリ　100
　ブレーキホースとキャリパー　&　　キャリパー　　　14ミリ　30 （誤差含めて範囲内）