MazKayのブログ一覧

今日は…じゃなくて昨日は、０時までスタジオに籠もっていましたので、ちょっと前に自宅に戻りました！（笑）
明日は…じゃなくて今日は、午後にいつものお店に行きます。もちろん先日の「すんごいＧＴＩ」の仕上がりを見せていただくためです！オーナーさんであるsugacaneさんともお会いできるので楽しみです。

お暇な方、よろしければお店でお会いしましょう！

あ、ちなみに午前中もある場所に行って来ます。起きれるのか、俺？！（笑）

実は先週の日曜日、僕にはある災難が降りかかりました。この日僕はOHC親方と落ち合う約束をしていて、その連絡待ちで自宅にいたのですが、トイレに行って手を洗おうと思って身をかがめたところ、胸ポケットに入っていた携帯が水の中に！あわてて取り出したもののすでに画面は何も表示していません。電池をいったん外したりしてみたのですが、やはりうんともすんとも言いません（涙）。なにげに困ったのは親方との連絡方法。考えてみれば電話番号はすべて携帯の中に入っているので、事情を伝えたくてもその電話番号すら分かりません！幸い何とか合流はできたのですが、後で聞いたらやはり何度電話しても「電源が入っていないか、電波の届かない場所に…うんぬん」だったそうです。
すぐにDOCOMOショップに持って行きましたが、水没させたことを伝えると「申し訳ないのですが、修理は不可能です」と言われてしまいました（店員さんは、いささか大げさなくらいに申し訳なさそうにしていましたから、きっとこのことで噛み付くお客さんが多いんでしょうね。確かに買ったばかりの携帯でこれをしてしまったら、「何とかしろ！」と思う気持ちもわからないでもありませんが…）。
しかたがないので、急遽新しい携帯を購入することに（涙）。本当は最近の僕のテーマカラー（爆）である「赤黒」の携帯が欲しかったのですが、諸般の都合で結局これにしました。

Ｐ９０３ｉ

色がブラウンなので少々親父臭い…というか、おじいさんみたい！（笑）Ｐは着せ替えジャケットなるものに対応していますので、赤いジャケットを取り付けることも考えたのですが、それが「赤」というよりは「ピンク」に近い…（涙）。だいたい地の色が黒ではなくブラウンなので、どっちみち組合せとしては微妙…。ちょっと惹かれるのはアルミヘアライン調のジャケット。まあ今の状態に飽きたら考えます。

せめてもの救いは近所のK'Sデンキで売り出しをしていて、FOMA→FOMAの買い替えで１．２８マソで購入できたこと（不思議だったのはK'Sデンキの向かいにある○マダ電気では２．３８マソでした！）。DOCOMOポイントもたまっていたので、実際に払った額は０．３７マソ程度でした。ただ問題は、電話帳などのこれまでのデータの移行をお願いしたら、「ここではできませんのでDOCOMOショップへ持っていってください」と言われてしまったこと。すでに日が暮れていましたのでこの日に行くことはできませんでした（後日DOCOMOに行きましたがやはり移行できませんでした…涙）。
住所録の入っていない携帯というのも何の役にも立たないもので、誰かから電話がかかってきてもそれが誰だか分からないので出るのに躊躇するし、それにも増して困るのがメール！メールアドレスはみなさんあまり名前などとは関係の無い、最近は本当に文字の羅列のようなものが多いので、誰のメールだか分からないんです（涙）。もちろん向こうは当然誰だか分かっているだろうと思って文章を書いてくるので（僕だって自分のアドレスを登録している人にメールするときはそうです）、わざわざ名乗ったりしませんし、それどころか「あれが」「これが」って文章になりがち…。誰からのメールか分からないと何を言っているかまでもよく分からない！（爆）今回のことで、今の自分の生活においてどれだけ携帯の存在が大きくなっているかがよく分かりました。

これが自慢以外のなにものでもないことは分かっています。でもあえて「自慢」させてください（笑）。
先週の日曜日、ユニクロで自転車通勤に使うのにもってこいのパンツを見つけました。今現在愛用しているものはいわゆる７分丈のパンツで、これだとチェーンにからまる心配がありません。実際はいて自転車に乗ってみるとその着心地の良さや動きやすさなど、さすがサイクリング用に作られた専用ウェアだけあると思わせます（といってもいわゆる「レーシングパンツ」のような本気のものではなく、見た感じはあくまでカジュアルウェアです）。ただ、それだけに少々お高いので、天気の悪いときなどにも気楽に履けるものは無いか探しているところでした。この日見つけたユニクロ製パンツは、「７分丈」というよりは「ハーフパンツ」という感じでもう少し丈が短いのですが、一応スポーツ用に作られているので通気用のメッシュがついていたり、夜間の安全対策に反射素材のラインが引かれていたり、自転車はもちろんランニングなどにも使えそうです。
昨年の夏からダイエットをはじめて、だいぶ絞ることに成功したおかげで、それまではLサイズしかありえなかった自分が、今はMサイズを選ぶようになっています。当然この時もMサイズを持って試着室へ向かいました。
ところが実際はいてみると「で、でかい！」おそらくもともといろいろな方が履けるように、ある程度ルーズなラインで作られているのだろうと思いますが、自転車に乗る際に履くことを考えると、あまりルーズでだぼだぼしているのは邪魔です。ウェストはゴムが入っていて、さらに紐でしぼれるようになっていたのですが、しっかり紐を引いてしぼらないとちょっと不安な感じです。いちいち紐を縛ったり解いたりするのは面倒なので、それならばいっそ…

Sサイズ！

さすがにウエストは紐を一番緩めた状態でちょうど良い感じなのですが、もものあたりのだぶついた感じが無くなり、これならばサイクリングにも使えそうです。
いやー、この自分がSサイズを購入することになるなんて…（遠い目）。あ、でもよく考えればこれって身長に対して足が短いってこと…？（爆）

最初に書きました通り、このお車はこの日入庫したところでしたので、もちろんまだこの店によるチューニングはなされていません。にもかかわらずすでにこのパフォーマンスなのですから、「この上何を？！」とみなさん思われるかもしれません。しかし、僕はむしろ「この車に和智チューンが加わったらまさに無敵！」と思わずにはいられませんでした。それを強く実感したのは、以前運転させていただいた「ゆうたく号」の記憶が僕の中に残っていたからです。「ゆうたく号」はこの店による電装チューン以外はほぼノーマルといっていい車でした（この車に対するアドバンテージがあるとすれば１８インチタイヤを履いていることぐらいでしょうか）。もちろん絶対的なパワーなどでは僕の車がこのお車と勝負にならないように、ゆうたく号とても勝負にはならないでしょう。その一方で、特にこのようなコースにおいては、このお車に対する「ゆうたく号」のアドバンテージもまた、強く実感せずにはいられませんでした。

①エンブレの効き
最初に書きました通り、僕はどちらのお車もMTモードで運転させていただいたのですが、２速もしくは３速でコーナーを抜けていくときに、ゆうたく号ではアクセルをオフするときちんとエンブレが効いてくれます。そのため、特に上りのコーナーなどではアクセルのオンオフだけでコントロールできるため、本当に気持ちよくコースを走ることができます。もちろんこのあたりはこちらのお車がROMチューンされていることも影響しているでしょう。あきらかにスピードレンジが上がっていますので、エンブレなどでコントロールできるスピードレンジではないということもあるかもしれません。

②低速トルクの力強さ
このお車が、僕の車のようにマフラーは交換されていないまでも、エアクリーナーが高効率のものに交換されていることを考えると、ノーマルのゆうたく号よりも若干低速トルクが劣るのは当然ともいえる（もっともその後の冗談のような加速感を考えると、これは本当に極々低速時におけるトルク痩せで、その弊害を以ってしても余りあるものがこのお車にはあるのですが）のですが、ゆうたく号の低速トルクの力強さは、僕が自分の車にキャパシタを取り付けたときに感じた低速トルクに対する恩恵を考えれば、例の12,6Fのキャパシタによる効果である部分も少なからずあると思われます。

③シフトチェンジの早さ
これも僕の車が０５モデルであるのに対し、このお車が０６モデルであることも影響しているのかもしれませんが、シフトのつながりに本当にわずかな遅れが感じられます。このあたりはDSGのプログラムの違いによるところもあるのかもしれませんが、同じ０６モデルであるはずのゆうたく号ではこのことをあまり感じなかったことを考えると、むしろこのお店による電装チューンの効果であると考えてもいいのかもしれません。実際以前☆Pixcy☆さんに僕の車を運転していただいたときに、まっさきにこのシフトのスムーズさを指摘してくださいました。当然このあたりの制御は電気で行っているわけで、その流れがスムーズになって伝達のスピードや効率が上がれば、こういった部分に影響が出るのも当然であるとも思います。

…とまあ、勝手なことをいろいろ書いてきたわけですが（オーナーさん、ごめんなさい！）、しかし逆に言えば、これらのネガな点はすべてこの店による電装チューンで改善されるということを考えれば（ゆうたく号のアドバンテージはそこにあるわけですから…笑）、重箱の隅を突っついてようやく見つけたこのお車の欠点（なんていうほどのものではもちろんありませんが）はこの店での施工後にはすべて補完されるわけです。そうなったらいったいどうなってしまうんだろう…と思わずにはいられませんでした。このお店でROMチューンされたお車を施工するのは初めて（このお店での施工後にROMチューンされたお客さんはいらっしゃるようですが）なので、以前から僕が間違いないと思っている、「ROMチューンと電装チューンの相性」という点がついに実証できるのでは？と思っています。