自動車だけずるいんじゃないの？

来年４月からの消費税の増税が決まった事により、今後の様々な税制改正が話題に上がっていますね。

まず決定している事として「自動車取得税」が来年４月に引き下げられ、消費税が10％になった時点で廃止される事が挙げられます。
自動車という工業製品に取得税をかけること自体が正当かどうかは別にして、今まで当然のこととして新車購入時に否応なしに払わされてきました。
もちろん自動車大好き人間にとって、自動車を購入する場合の負担が減るのは歓迎すべき事でしょう。

でも、この自動車取得税を廃止することによって地方税の落ち込みが生じます。
その埋め合わせとして俎上に上がったのが「軽自動車税」です。
確かに軽自動車は日本の自動車文化が発展してきた過程において、かなり優遇されてきたのは間違いないでしょう。
軽自動車メーカーは一斉に反対の声を挙げましたが、力及ばずに新車登録時のみ1.5倍増税の10,800円に落ち着くような気配になってきました。
最初は2倍近い増税も囁かれていたようですが、庶民を敵に回すのは得策ではないと考えたのでしょうね。

でも新車時のみ1.5倍では自動車取得税の廃止分を補えるとは思えません。
また新車時のみ増税なら買い換えが進まなくなる恐れがあり、これは軽自動車メーカーにとって致命的です。

そもそも消費税って全ての商品にあまねく公平に掛けることに意味があるのではないでしょうか？　　（生活必需品への軽減税率は除く）
今回の自動車取得税廃止には自動車業界の政治への発言力や日本経済への影響力が大きく働いているんでしょうね。

それに負けたのが「軽自動車税」という形なんですが、軽自動車だけではなく原付を含む二輪車への増税も取り沙汰されています。
原付には２～３倍、それ以上の二輪には1.5～２倍という増税案が出ているようです。
２輪メーカーやオーナーは反対の声を挙げるでしょうが、これを覆すほどの発言力があるとは思えません。
恐らく1.5～２倍とかに落ち着くんでしょうけど、発言力の弱いところから取るという今までの政府の姿勢は変わらないんでしょうね。

最後に今年20年を迎えた我がNAロードスターは数年前から年間43,400円の自動車税を払っています。
これは本来の税金39,500円の１割り増しの金額です。
エコカー減税制度が生まれた時の税収落ち込みの埋め合わせとして、有無を言わせず増税されたものです。
こういう増税が今後も行われる可能性も話題に上っているようです。
プリウスやフィット等のハイブリッド車が燃費や環境性能が良いのは間違いないのですが、製造過程でどれだけのCO2を発生しエネルギーを使っているでしょう？
もちろん日本経済あっての我々の生活なので、これをどうこうしようと言っているわけではありません。

でも、発言力や影響力の弱い取りやすいところから税金を取るという方法、これってどうにかならないんでしょうか？



追伸。
2016年から登録後13年を超えた車には2割増しの自動車税が課税されることが決まったようです。
これで我がNAロードスターは毎年47,400円の税金を払うことに‥。
重量税も同じ感じで上がるみたいですが、これは車検時に思い知ることになりそうですね。
「こうなりゃ、とことん乗ってやるぞ！エコカーへの乗り換えなんてするもんか！」