カーデザイン、私のこだわり（その２）

フロントグリルとヘッドライトに続いては、ずっと後ろに来てCピラーです。

これは保守的かもしれませんが、下から徐々に細くなってルーフに至るごく普通のラインが好みです。
これもRBオデッセイは素直なデザインとなっています。
今のゴルフも太いもののオーソドックスな形状です。


だったら何がNGかと言うと、これはホンダ車に二例見ることが出来ます。
まずCR-Vと、次にストリームです。



ルーフのラインが続いているのに後部ウィンドウのラインが訳もなく下がってきているのです。
デザイン上のアクセントという訳はあるのかもしれませんが、それは認めません（笑）
ポルシェ911のようにルーフが下がったクーペタイプなら何も言いません。

同じCR-Vでも初期のCピラーは素直なデザインになっています。


NGデザインとして挙げた２台の、次のデザインではマシにはなったものの厳密に言えばNGです。



古くはトヨタのカリブに同じ例が見られます。


同じカリブでも、下のデザインは購入候補に入れたぐらいの好みでした。


もう一つ、ルーフとウィンドウの関係として不思議なのが日産のウィングロードです。


一度落ちかけたラインが水平に後部まで続いています。
ルーフのボディカラー部分が、Cピラー部分で太くなるという納得のいかないデザインです。

いろいろ好きなことを書きましたが、人の好みはそれぞれです。

いろんな人がいて、いろんな車があるから楽しいんですね。