白い破線、黄色い実線。

約１週間前の三重・奈良の一泊ドライブ前から、少し気になっていたのがセンターラインです。
センターラインには基本的に白い破線（点線）と黄色い実線があり、実線の白と黄色は道路状況によって使い分けられるようです。

私が免許を取った頃の昔は、市内でも白い破線が殆どでした。
ところがある時期に一気に黄色い実線が増えて、今までの白い破線の殆どは姿を消しました。

当時、通勤も含めて都会方面ばかり走っていたので、全国的に基準が見直されたり厳しくなったのかな、と漠然と思っていました。
ところが、しばらくしてから田舎方面を走ることが増え、走ってみると白い破線はかなりの道路で残っているのです。

この破線と実線の判断は地元の警察が決定するんでしょうか？
それとも道路管理者なのかな？
ガイドラインはあると思うんですが、道路幅やカーブ、見通しや住宅の有無など条件は様々です。

「なぜここが実線で、ここが破線なの？」と思うことも、しばしばです。
今まで破線だった場所でも、事故が起きたりすれば実線に変えられていくんでしょうね。

今回の三重県の国道で気になったのが、白い破線の両端に埋め込まれた鋲のような金属です。
センターラインを超えるのを防ぐ意味があるのでしょう。

でも、それなら黄色い実線にするのが先ではないのでしょうか？
黄色の実線なら鋲が埋め込まれても、ポールが立っていても納得です。

黄色い実線は、これをはみ出しての追い越しが出来ません（障害物を避けるためなら可？）
他にもセンターラインや車線間のラインには、いろんなバリエーションがあるようです。

北海道では追い越し違反の摘発にヘリコプターを使うらしいです。

今後はドローンが取って代わることもありそうですね。