車検費用について考える。

この10月にゴルフとN-oneの車検が重なり、今年は同じ日に車検を受けることになりました。
ゴルフの場合、国産車ほどの車検委託先の選択肢はありません。

私の考えが甘かったせいもあって、ジタバタした後に急遽正規ディーラーで受けることになりました。
事前見積もりで最初に出された金額は22万円台でした。
新車から10年の歳月が経過し、今までの10万円台前半では済まないのかなと一度は覚悟しました。

このディーラーには４年前の車検から２回ほどオイル交換に来ただけです。
全くと言っていいほど、この車の整備履歴は記録されていません。
一般論としての10年経過および５万km走行車両への車検整備プランを提案してくれた結果だったようです。



よくYou Tubeで、年数の経過した外国車（高級車ではない）の車検見積もりの動画なんかを見ます。
見積額は30万円近かったりするんですが、それを安くしていく内容です。

この行為を時々「車検費用を値切る」という表現がされるようですが、決して値切っている訳ではありません。
私も10万円以上のメニューをカットして、当初は12万円以内に収めることが出来ました。

カットした内容を記憶で振り返ると、バッテリー５万、点火プラグ2.5万、オイル＆フィルター交換1.5万、エアコンフィルター、エアクリーナーで1.5万円と言ったところでしょうか？
直後にバッテリーとオイル関連を除いてDIY交換し、費用は1万円余りでした。
来年予定のバッテリーとオイル関連は２万円ちょっとで交換出来るでしょう。



もちろん最初の見積もり提案を、あっさりと受け入れるオーナーもいるでしょう。
本音で「もうちょっと安く出来ませんか？」というオーナーもいるでしょうね。
もう十年以上前だったら、私も受け入れていたかもしれません。

しかし今までの経験やネットでの豊富な情報を元に、私にとって不要なメニューをカットできるようになりました。
もちろん車（特に外国車）には予防整備というものも必要で、決して全てが不要メニューだと言っている訳ではありません。

車検直後に故障が発生し「この車、先月車検受けたとこやのに壊れたやないか！」などと言うオーナーもいらっしゃるようですが、私は決してそんなことは言いません。