それは帰宅後に起きました。

昨日は早朝から約17時間掛けて、岡山県中部のハイドラCPをゲットしに行ってきました。

600km近い走行距離で、帰りは夜間の高速走行も楽しみました（笑）

もちろんハイドラメインだったんですが、先日からエンジン不調の気配のあったKONI号の復活ドライブでもあったのです。
一度エンジンが掛かりにくい症状を呈して、慌ててディーラーに駆け込んだものの履歴からは何も分かりませんでした。

その後二三回同じような状況が発生したんですが、この１ヶ月余りは全く何も起こらなかったんです。
やっぱり杞憂だったんだなと安心して、今回のドライブに出掛けたわけです。

走行自体は、全く快調そのものでした。
人っ子一人いないような寂しい場所でエンジンを止めたこともありましたが、全く不安を感じるような事態は起きませんでした。



100km余りの高速走行を終え、帰ってきたのが夜９時過ぎでした。
車内から荷物を下ろし、ガレージへ入れようとした時エンジンが掛からないのです。
いつものように数分間放置したあと、エンジンを掛けるとなんとか掛かりました。

ところが今度は、エンジン警告灯が消えずに点灯したままなのです。
その上、信じられないような症状が発生しました。
ドライブに入れてもバックに入れても、エンジン回転が上がるだけで車が動かないのです。

エンジンだけの問題だと思っていたのが、トランスミッションにまで波及してしまったのです。
疲れていたので何か勘違いしているのかと、再度操作しましたが動きません。

道路上に放置しないといけないのかと考え初めた時に、なんとかギアは繋がりガレージに入れることが出来ました。

一体KONI号に何が起きているのでしょう？


兵庫県から岡山県に入った直後、キリ番を２km過ぎていたことに気付きました。

一晩置いて洗車するためにガレージから出すときは問題なくエンジンは掛かりました。
エンジン警告灯は相変わらず点いたままです。
洗車を終えてガレージに入れようとした時、またエンジンが掛からないのです。

しばらく放置してエンジンが掛かったので、ガレージに入れました。
今度は警告灯が点いているので、何らかの診断が出るでしょう。
一度症状が出てしまうと、心配でガソリンスタンドへも行けません。

来週にはディーラーへ予約して点検に行こうと思います。