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久しぶりにフクピカを買って、普段ワックスを掛けてもらえないN-oneに掛けてみました。

このN-oneはゴルフより厳しい保管状態（屋根だけはある）なんですが、殆どシャンプー洗車だけで済ませてきました。

実はこのフクピカのようなシートタイプのワックス等が気に入っています。

今はスプレータイプのコーティング剤が主流で、ゴルフにはシュアラスターのゼロドロップを使っています。
でも、もう一つ満足感がないし余分にスプレーしてしまうんですよね。

その点、フクピカなら最後の仕上げ感たっぷりにボディを撫で回せます（笑）
落とし忘れた汚れも、そっと拭き取れます。
モールの隙間などの汚れも、爪を入れて添わせればきれいになります。

終わったあとは軽トラの一部にまでワックスを掛けられます。
乾いてしまった使用済みのシートは、コンパウンドを掛ける時に重宝します。

ちょっと耐久性に問題があるようにも思えるんですが、手軽だから洗車のたびに掛けられるのでカバーできそうです。
欠点は長期間の保管が出来ないので、ガレージの片隅からカラカラのフクピカが出てきたりします。
もちろん下のCMのような車内保管は厳禁です。

このフクピカはかなり前に発売されたんですが、当時は水無し洗車などと謳われていたようです。
さすがに水無しでいきなりフクピカを使うような乱暴なことは出来ません。

当時のCMを見つけたので紹介しておきます。


当時このCMを見て「商品はいいんだけど、このCMだけはなんとかならんかな？」と思った記憶があります。
懐かしい保田圭バージョンも入れておきます。


このフクピカ、以前にも書いたように我が街にあるソフト99の工場で作られています。
他にも窓用や室内用、ホイール用など多種多様のバリエーションがあるようです。

シートタイプの需要は高いようで、シュアラスターのゼロシリーズにもシートタイプがラインナップされているようです。
まだゼロドロップが残っているんですが、使い終わったらシートタイプ買ってみようかな？

今日は午前中に久しぶりにN-oneの洗車でした。


先月の中頃から降り続いた雨のせいか、けっこう汚れがひどくなっていました。


ボディ下部のピッチやタール、乾いて張り付いたゴミなんかをケルヒャーの高圧洗浄機で落ちるところまで流します。
次にフォームノズルでシャンプーを吹き付け、モップで擦ります。
もう一度洗浄機で流したあと、シャンプーで落ちなかった汚れをいろいろな手段で落としていきます。

トラップ粘土は鉄粉を取るものなんですが、虫やタールなんかも簡単に取れます。
次は粘土でも取れなかった汚れや擦り傷を液体コンパウンドで擦っていきます。


そこでふと気がついたんですが、リアピラーやリアゲートにピッチや泥では無いちょっと変わった汚れが‥。
ピッチがリアゲートに付くはずないし、ちょっと擦ったぐらいでは取れません。
いろいろ考えた結果、ボディの小さなキズの中にカビが繁殖しているようなんです。
爪で擦ってみると、僅かに飛び出ているようです。

擦るまでは泥汚れのように見えるんですが、中心の一点だけの汚れ（ピッチに見える）がちょっとやそっとでは落ちないんです。
このN-one、ゴルフより洗車頻度が少ないし、カーポート保管で嫁さんが洗車してもワックスまでは掛けていないようです。


非常に小さな汚れなので１m以上離れれば見えないんですが、50cm以上近づくとポツポツと残っています。
今までも僅かにあったようなんですが、今回は非常に目立つほど多かったみたいです。

これからはフクピカでいいから、最後の仕上げに掛けようと思います。
付いてしまった汚れ（カビ）は一度電動ポリッシャーで擦ってみようと考えています。

最後にタイヤワックスと１割以上落ちていた空気圧を規定まで補充して完了です。

天候にも恵まれ、久しぶりにピカピカになりました。

今日は朝からN-oneの冬タイヤを夏タイヤに交換です。

前にも書いていますが、我が家のN-oneは一番下のグレードのため夏は標準の鉄チンホイールとペッタンコのキャップで走って来ました。
それが冬タイヤになるとアルミホイールになってちょっとだけ格好良くなります。

反対なら無理に変えるほどではないんですが、いけてない夏タイヤに替える度に気になっていたんです。
そしてやっと先日、ネットでかなりお買い得だと思うアルミとタイヤのセットを購入しました。
格安ショップでも予算内の新品セットもあったんですが、結局ヤフオクで新品ホイールと新古タイヤのセットを見つけました。
ショップではかなり良い価格が付いているホイールなんですが、新品なのになぜか格安価格で出品されていたんです。
タイヤも新品ではないんですが、接地面のヒゲのような部分も残っていて新車からすぐに外した物（ＢＳのエコピア）のようでした。


左が冬タイヤ（14インチ）、右が今回買った夏タイヤ（15インチ）

買ってしまってから「14インチでも良かったかな？」と思ったんですが、４万円足らず（送料込み）でこの15インチが買えれば満足です。
そして付けてみればやっぱり一目瞭然、クルマ自体も値打ちが上がったような気がします。

タイヤ交換のあと洗車にコーティング、そしてちょっとワンポイントアクセント！

N-oneのオーナーならご存じだと思うんですが、ミラーには「ここにストライプテープを貼ってくれ」と言わんばかりのくぼみがありますよね。
そこに前からあった６㎜のテープを貼ってみました。
嫁さんに見せると「えっ、ちょっと派手やなぁ‥」と言ったものの、そのまま乗って出掛けていきました。
ただ今回タイヤが薄くなった（扁平率55）ので、縁石にガリガリッとやらないかが心配です。