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今回のゴルフ６GTIを含め中古車を購入したのはオデッセイの前のCE-１アコードワゴンと今乗っているNAロードスターの３台です。

それぞれにエピソードがあるんですが、今回のゴルフもそれなりの縁というか一期一会という言葉を意識せずにはいられません。
今回ちょっと冒険だったんですが、遠方からの購入になりました。
今後こういう購入はしないと思うんですが、陸送料を追加しても決して損な買い物ではなかったと満足しています。

ゴルフGTIそのものは弾も多く、関西だけでも十分な台数がネット検索でヒットします。
なのに限定車のアディダスを購入したのかというと、ノーマルGTIに対する自分なりの不満があったからでした。

まず一つ目がアルミホイール。
どこかに「1970年の大阪万博のシンボルマークに似たデザイン」という記述がありました。
インパクトはあるんですが、ちょっと派手なデザインが苦手です。
それにこれって５GTIの頃と同じデザインで、車がフルモデルチェンジしているにも関わらず同じホイールというのにはちょっと疑問を感じます。
アディダスのホイールが特別気に入っているわけではないんですが、落ち着いた一般的なデザインに好感が持てます。
アディダスは18インチなんですがDCC（アクティブ・サスペンション）は付いていません。
実際に乗ってみた感じでは見た目も含めて17インチでも良かったかな？という感じです。



二つ目がテールライト。
GTIってゴルフのスポーツモデルであり、上乗せ価格もそこそこの金額です。
なのにテールライトがLEDではなく、オーソドックスなノーマルライトなんですね。
ポロなんかはノーマルモデルでもLEDライトが付いているようです。
アフターパーツを探してみると純正LEDライトは10万円近くするようですし、廉価版のLEDライトでも5万円以上するみたいです。
このパーツは外せないと考えていたので、最初から付いているアディダスを選びました。



三つ目がシート。
ノーマルGTIはお馴染みの「GTIチェック柄」のシートです。
これはこれで十分魅力があるんですが、年齢的にちょっとカジュアル過ぎかなと思うこともありました。
本革シートのGTIもあったんですが、アディダスの場合一部本革の専用デザインが好みだったので決めました。
一部分赤い所があるんですが、写真で見るほど派手ではなく深みのある赤という感じです。



四つ目が専用ボディカラー。
ノーマルのシンプルな白も決して悪くはないんですが、比べてみるとキラキラとパールが輝く「オリックス・ホワイト・パール」はさすがにきれいです。

五つ目がシフトレバー。
昔のGTIにはゴルフボール型のシフトノブが付いていた時期があったんですが、現在のノーマルGTIはDSGなのでごく普通のシフトレバーです。
ところがアディダスはゴルフボールを掌に感じるディンプル付きのデザインです。



以上のような理由で、ちょっと予算オーバー気味だったんですが、後からアフターパーツを購入するよりはお得だと考えアディダスの購入に踏み切りました。

ところでこの車、遠くのお店に並んでいたんですがリアウィンドウには「VW osaka higashi」のステッカーが‥。
どうも大阪のオーナーによって大阪の街を走っていたようです。
車に言わせてみれば「こんなとこまで売られて来てしもたけど、やっぱり関西の道走りたいねん」といったところでしょうか（笑）