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コンチネンタルタイヤが走行中の荷重、タイヤの溝まで計測可能なTPMS（Tire Pressure Monitoring System）というセンシング技術を開発中なんだとか‥。

タイヤってゴムで出来ていてホイールと共に高速で回転するものだから、センサーからの信号をどうしてモニターするのか想像もつきません。

このコンチネンタルタイヤ、今乗っているゴルフGTIに新車時から標準で装着されています。
そして先日タイヤ交換したんですが、結局同じコンチネンタルタイヤを選びました。

ショップで交換して数キロ走ったところで「タイヤ空気圧警告灯」が点灯して思わず停車しました。
タイヤ脱着作業に問題があったのかと心配したんですが、これは車がタイヤの外周サイズをモニターしており、大きな変化を感知した場合に点灯するもののようです。

限界まで摩耗したタイヤを新品に変えれば、当然のことながら反応するんでしょうね。
マニュアルを調べた結果、グローブボックスの中にあるリセットボタンを押下することによって事無きを得ました。

クルマのタイヤ空気圧については特別神経質になるわけでもなく極めて常識的に捉えています。
ただ、外周でモニターするにはどれぐらいの変化が必要なんだろう、と考えています。

国産タイヤもブリジストンを初めとして高度な技術を有しているようだし、新興国のタイヤメーカーも実用に十分なレベルまで進歩してきているようです。

でも、いくらセンシング技術が進歩しても自車のタイヤサイズや荷重指数、適正空気圧に無頓着なドライバーがいる限り、タイヤが原因のトラブルや事故は減らないんでしょうね。
その証拠にセルフGSが増えた今、修理業者へのパンク修理の依頼が激増しているんだとか‥。

最後に新しいタイヤ、一皮剥けてショルダーからトレッドへの感じがとてもいい感じです。
ズルンとしたコンチネンタルタイヤのウォールからショルダーへのデザインとタイトなホイールハウスとのマッチングも非常に気に入っています。