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昨日、母を乗せて３時間足らずのドライブを楽しんだ帰り、田舎道を走っていると前に欲しかった車が走っています。

タイトル画像を見ると分かると思うんですが、今のゴルフと同じフォルクスワーゲンの「イオス」です。


今まで何度となく見たことはあるんですが、最近田舎で出会うことは殆ど無くなっていました。
今となっては、けっこうレアなクルマではないでしょうか？

ロードスターでオープン車の魅力に取り憑かれてしまい、メインカーにもオープン車が欲しいと考えて中古車をいろいろ探しました。
タマはあまり多くなかったんですが、何台かはヒットしたりショップから連絡を貰いました。

当時デュアルクラッチトランスミッションで電動ハードトップ、４人乗りと言えば他にはBMWの335iカブリオレしかなかったと記憶しています。
なぜ購入に至らなかったと言えば、初めての欧州車への不安に加えて電動ハードトップへの不安が払拭出来なかったからです。

電動ハードトップの開閉アクションの魅力は、何ものにも変えがたいものがありました。
でも残念ながら購入には至りませんでした。

前を走っていたのは黒いV６・3200ccなんですが、探していたのは白の２000ccです。
10分ほど後を走ったんですが、イオスを探していろいろ悩んだのを昨日のことのように思い出していました。

人との出会いも一期一会なんですが、車（特に中古車）との出会いも一期一会のような気がします。

先月27日に100歳で薨去された三笠宮さまの斂葬の儀が、今日４日に豊島岡墓地でしめやかに執り行われているようです。

斂葬（れんそう）と読むのは今日初めて知りました。
今までは何となく「けんそう」って読んでました。

また天皇陛下は参列されずに、使者を送られる慣わしになっているそうです。

亡くなったことも一般人なら「逝去」なんですが、天皇陛下の場合は「崩御（ほうぎょ）」で天皇以外の皇族は「薨去（こうきょ）」と呼ばれるらしいです。

皇族の方々の葬儀に使用されるのがタイトル画像のセンチュリーの霊柩車なんですが、この車って例えばこの１０年でどれぐらいの距離を走ったんでしょうね。
センチュリーの霊柩車ってけっこう存在するようですが、あまり距離を走らないためか古いモデルも存在するようです。

最近は宮型の霊柩車が嫌われるため、ベンツやキャデラックやボルボなどのワゴン型霊柩車が主流になっているようです。
日本で使われなくなった宮型の霊柩車はモンゴルで活躍しているって知ってました？

先日参列した葬儀場では白いプリウスの霊柩車でした。
それも二列シートの後に棺が乗るために、ボディが異様に長く感じられるスタイルでした。

霊柩車も含め皇室の公式車両は現在トヨタが製造からメンテナンスまで請け負っていますが、昔は日産ロイヤルという車両が使われてました。
やっぱり一時傾いた日産には重荷だったんでしょうし、世界のトップメーカーであるトヨタが請け負うのが自然なんでしょうね。

因みに皇室車両はただの「センチュリー」ではなく、一つ上と言うか別格の「センチュリーロイヤル」らしいです。


プリウスの霊柩車、車幅が狭いので一段と長く見えます。

BMWの霊柩車、これって６シリーズ？