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先日の整備手帳に挙げた、フォグランプに貼ったイエローフィルムなんですが、安価ながら中華製で中華発送でした。

フィルムを貼るのは過去所有車の窓ガラスに貼って以来の久しぶりだったんですが、「中華製のせいか、いやに厚いなぁ」と感じていました。

まだまだフィルムが残っているので他の部分にも貼ろうと思い、貼付けていた時です。

端の部分から透明フィルムが剥がれて延びてしまったのです。

「あれ、おかしな状態になってしまったぞ？」と、しばらく放って置いたんですが、気持ち悪いのでその部分を剥がしてみました。
するとフィルム全面から、けっこう厚い透明のフィルムが剥がれるではありませんか。

つまりこのフィルムは粘着部の付いた黄色いフィルムの下に剥離フィルムが付いていて、その上に保護フィルムが付いている三層構造になっていたのです。

なので貼り付ける際や気泡を抜く時に付いた表面の傷は、表面の保護フィルムを剥がすことによって消えてしまうのです。
今のフィルムの殆どが、このような構造になっているのかもしれません。

仕組みが分かったので、表面に傷が残っていたフォグランプのフィルムもセロテープを貼って剥がしました。
多少荒い作業によって付いた傷も、キレイに無くなってしまいました。

傷の付きにくい表面にするよりも、保護フィルムを付ける方が仕上がりには効果的だと思います。

でも、貼り方のマニュアルや説明書きなんか全く無かったので、保護フィルムの発見は怪我の功名とでも言えるような結果でした。

透明度の低さも、殆どが表面の保護フィルムに起因したものでした。

土曜日曜と、12月１日に95歳で亡くなった義理の伯父さんの葬儀に参列するために兵庫県中南部の高砂市へ行って来ました。

通夜から葬儀、そして初七日とフル参列で往復も含めて約27時間という長丁場だったんですが、ほぼ天寿を全うされたという事もあり和気藹々とした時間が流れていました。

行きは好天の中、殆どの走行が西向きだったので強烈な西日に悩まされました。
先日付けたサンバイザーが西日を弱めてはくれたんですが、この時期の３～４時の西日は強烈ですね。

帰りは葬儀の後から降りかけた雨が本降りになり、かなり走りにくい雨中走行になりました。

そんな往復約120kmの走行中、ちょっと焦ってしまった出来事が‥。

途中左折専用レーンに入ってしまったので、直進レーンに車線変更するために指示器を出して入れてもらいました。
車列に入ってすぐにサンキューハザードを出したんですが、消そうとしたら消えません（汗）

何度かスイッチのオンオフを繰り返したんですが、消えません（大汗）
仕方なく左に停車して再度オンオフを繰り返したところ、ようやく正常に戻りました。

僅かスイッチひとつの事だったんですが、ハザード点きっぱなしでは走行に差し支えますね。

サンキューハザードも含めて、私はあまりハザードを点けない派だと思います。

帰って来てガレージへ入れる時もハザードを点けてみましたが、全く異常はありませんでした。