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今月初め、ようやく300psオーバーのGRカローラが発表となりましたね。
カローラ・スポーツ発売から約４年、スポーツモデルとしては十分過ぎる高性能です。
あのGRヤリスでさえ別車種と言えるぐらいの高性能でしたから、これぐらいの性能は十分予想できました。

対してゴルフは、GTIというスポーツモデルを40年以上前から用意し続けています。
ノーマルモデルの発売から１年以内には追加されているようです。

GRヤリスや、今度のGRカローラと比べれば性能差は大きくありませんが、純然たるスポーツモデルとして君臨し続けています。

ヨーロッパにはゴルフだけではなく、メルセデス・ベンツやアウディ、BMWなど多くのメーカーが十分な性能差があるスポーツモデルを用意し続けています。

ところで日本はと言うと、過去にはシビックType-RやスカイラインGT-R、ランサーEvoやインプレッサWRXなどの高性能モデルがありました。
しかし現在は、別車種とも言えるシビックType-Rが復活しているぐらいでしょう。



このノーマルとスポーツモデルの差は、エンジン出力や足回り、駆動方式等の性能差で語る以外に、価格差でも考える必要があります。
別車種と言えるようなスポーツモデルは、価格差でもブッ飛んでいます（笑）
なので、この性能差と価格差を天秤にかけて車種を選ばないといけません。

まだまだGTIで走り続けますが、この年齢になっても次の車はスポーツモデルにしたいと考えています。
果たして性能、価格差のバランスが取れたスポーツモデルは存在するのか？

ところで今回の高性能カローラは、GRカローラとして近く発売されるようですが、出来れば「レビン」の名前を復活させて欲しいな。