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鳥の糞害に遭いやすい車の色は、白であることが専門家の実験で明らかとなった。
２１日付で南方都市報が伝えた。

英ブリストル大学が１７６０台の車を対象に、１日の間に鳥の糞がどれくらい付けられるかについて調査した。
その結果、白い車の６割以上で糞害が５カ所以上に上り、他の色の車に比べて明らかに多かった。

別の研究者も、車の代わりに白と黒のゴミ箱を鳥の飼育園に置き、どちらのゴミ箱の糞害が多いかを調べた。
その結果、黒いゴミ箱には３カ所、白いゴミ箱には７カ所とやはり白の方が糞害を受けやすいことが証明された。

鳥がなぜ白い物体目がけて糞をしたがるのか、原因はまだ分かっていないという。


ホントかなぁ？

今年もツバメの姿をあちこちで見かける時期になりましたね。

マツダお気に入りの「魂動（こどう）- Soul of Motion」デザインコンセプト。

車だけでは飽きたらず同じコンセプトでデザインされた家具や自転車まで公開されたようです。

工業デザインに一貫したデザインコンセプトって大変重要なものだというのは分かるんですが、アテンザ以降５車種がほぼ同じ顔っていうのもちょっとなんだかな？という気持ちです（ロードスターだけはひとまず除いておきます）
そのうえイメージカラーも「魂動（こどう）- Soul of Motion」に通じるという各車種共通の「ソウルレッドプレミアムメタリック」
車だけではなく広島カープのヘルメットも同じ色になってしまいました。

家具や自転車にまで通じるような広い意味でのコンセプトデザインなら各車もう少しバリエーションを持たせて欲しいな、と思うのは私だけでしょうか？

「Sofa by KODO concept」

「Bike by KODO concept」

ず～っと前から「ライザップ」のCMが耳障りというか目障りに感じていました。
あのクサイまでに演出されたbefore→afterのCMです。

もちろん別人ではないだろうし効果のほどは芸能人でも実証済みです。
一時CMに登場していた赤井英和の他、チュートリアルの徳井やキャイーンの天野など多くの芸能人御用達のようです。

そんなライザップ御用達芸能人の新顔がスマップの香取慎吾です。
もうこのCMまで来るとコントのように感じてしまいます。


「結果にコミットする」だけあって厳しいトレーニングや食餌管理が課せられるんでしょうね。
料金もビックリするような高額だし、細かい契約内容が提示されるみたいです。


これだけの高額料金を払いながら落伍する人もいるんでしょうね。
芸能人をみても多少リバウンドしている姿を見かけます。

どちらにしても体脂肪20％前後で貧乏人の私には無縁のビジネスです。

最近のクルマに無頓着な人の中には、暖房（ヒーター）も燃費に影響があると思って我慢している人がいるんだとか‥。
これに関しては昔ヒーターしか無いクルマに乗っていたおじさんにはこんな事は無いのかな？

おじさんの頭の中では暖房（ヒーター）と冷房（クーラー）が別になっていて、マメにエアコンのスイッチをオンオフしながら走っています。
ロードスターの場合は燃費というよりもパワーがかなり食われるので登り坂でスイッチを切ってましたね。

そんなおじさんがやってしまうのが「エアコン＝冷房」という発想で冬の雨の日に窓を曇らせて走ることでしょうか？
冬なのにエアコンを入れることに抵抗があるのか、窓を曇らせて走っている人を数多く見ました。

もう一つおじさんがやりそうな事、それはエンジンを切る前に一度空ぶかしをすることですね。
今のクルマにとっては全く意味のない事なんですが、この間けっこう若い人がやってるのを見かけました。

クルマに限らずいろいろな思い込みや三つ児の魂的な事って数多くあるんでしょうね。

小学校の校庭から蹴り出されたサッカーボールが原因で交通事故が起きた。ボールを蹴った小学生（当時）の両親に賠償責任はあるのか――。そうした点が争われた裁判の判決が９日、最高裁であり、第一小法廷（山浦善樹裁判長）は「日常的な行為のなかで起きた、予想できない事故については賠償責任はない」との初の判断を示した。(朝日新聞デジタル)

事故は２００４年に愛媛県今治市の小学校脇の道路で起きた。バイクに乗った８０代の男性がボールをよけようとして転倒し、足を骨折。認知症の症状が出て、約１年半後に肺炎で死亡した。遺族が０７年、約５千万円の損害賠償を求めて提訴。二審は、ボールを蹴った当時小学生だった男性の過失を認め、「子どもを指導する義務があった」として両親に計約１１００万円の賠償を命じた。両親が上告していた。



被害者の方にはお気の毒と言うしかないのですが、その転倒を直接の原因として亡くなった訳ではないのです。
それも80歳を超えてのバイク運転、とっさの対応が難しかった可能性も否定出来ません。

遺族としての気持ちも分からない訳ではありませんが、ちょっと無理があったような気がします。
男性死亡後にこの訴訟が起こされるまでの経緯、そして一審二審で賠償を認める全く逆の判決となった経緯が知りたいような気がします。

この裁判以外に気になるのが、2007年愛知県で起きた鉄道事故で亡くなった認知症の男性の妻がJR東海から賠償を求められている裁判、そして2010年札幌ドームで起きたファールボールにより女性が失明した事故の裁判でしょうか？


自分としては子供の監督責任の時期も終わり、老親の運転への心配も無くなり、自分の運転に対する判断を下すにはまだしばらく時間がありそうです。