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免許を取って初めて買った車がシビック、２台乗り継いで以来常に気になる存在でした。
そしてタイプRが出た時も、もう少し若かったら真剣に購入を考えたであろう存在でした。
フィットが発売され、シビックは大きくなりすぎラインナップから姿を消しました。

そんなシビックタイプRが復活するという記事が春頃から何度も関連サイトを賑わしています。
最初はFF車でニュル最速を目指しているというニュースだったと思うんですが、その頃から「ちょっと違うんじゃない？」という感じでした。
確かにシビック＝FFなんですが、ニュル最速を目指す必要がどこにあるのか甚だ疑問でした。

タイプRのこだわりだったVTEC（NA）エンジンではなくVTEC直噴ターボエンジンになるようですが、エンジンは時代と共に変わっていくもので、ホンダのターボ技術は世界最高レベルだと信じています。
そしてニュル最速にこだわったエンジンパワーはなんと310PS、0-100km5.7秒、最高速270kmというスペックが発表されているようです。

確かに最近のホットハッチのスペックには目を見張るものがあるようです。
それまでニュル最速だったメガーヌ RS 275トロフィーRが275PS、VWゴルフRの280PSにアウディS3の285PS、ベンツAクラスAMGに至ってはなんと360PS、そしてゴルフには400PSモデルの市販も噂されています。
でも、これらのモデルはルノーメガーヌを除き４輪駆動が採用されているのです。

今の技術をもってすれば300PS超のパワーを前輪で路面に伝えコントロールするのは問題が無いのかもしれませんが、当然ながら電子デバイスてんこ盛りになるんでしょうね。
その結果イギリスでの販売価格は500万円を超えると発表されています。

無限とかが手がけるコンプリートモデルならまだしも、市販モデルがこの価格ではちょっと手を出す気が起きません。
NSXが2000万円を超えようと殆ど気にならないんですが、いくら高性能とはいえシビックに500万円超は出せません。

デザインもハードな雰囲気は感じられるんですが、北米シビックのようなスタイリッシュなものでは無いようです。

トヨタの86やマツダのロードスターと共に、若者のためのスポーツカーの一台として復活して欲しいと思っているのは私だけではないと思うのですが‥。