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昨日は高速を片道100kg余り走ってきました。
今までと違うのは４人乗車でした。

今まで１人乗車が７～８割、２人が１～２割、３人以上は１割もないでしょう。
４人乗車の高速走行は、おそらく初めてだと思います。

特に問題もなく快調に走ってくれたんですが、一人乗車に比べて150kg増は応えますね。
追い越し加速が鈍くなるのがハッキリと感じられます。

ゴルフの前はオデッセイで５～６人乗車で高速を走っていました。
一人との差を感じることは、あまりありませんでした。

ゴルフの一人乗車が圧倒的なので、ギャップを感じてしまうんでしょうね。

今日はこんな絵や、










こんな絵に、



こんな絵も、





そして、こんな絵を鑑賞するために海外へ行ってきました。





長い橋を二つ渡ったところの海外です。

今日も昨日と同じで、朝から冷え込んで霜が降りていました。
日中も風が強く、夕方には雪がチラついていました。

そんな中、鼻水をすすりながら久しぶりにゴルフをイジってみました。
１月の末以来なので、約１ヶ月半ぶりでしょうか。

構想が出来たのも今月に入ってからで、使ったのは10年以上前に買ったシルバーのストライプです。
ロードスターに貼るつもりで買ったんですが、結局貼れずにお蔵入りしていました。

保存状態は良かったと思うんですが、さすがにパッケージは黄ばんでいました。
粘着力は劣化しているかもしれませんが、今のところ特に問題は無さそうです。

先日アストロプロダクツで買ったシルバーのカーボンシートを使おうかとも思ったんですが、カーボンの場合は方向があるのでパーツの取り方が難しくなりそうです。
今回使ったストライプも縦方向に細かい筋が入っていました。

詳しくは整備手帳参照なんですが、まずまず構想通りの出来上がりとなりました。
このストライプ、言うなれば「ポルシェカレラ風ゴルフGTIストライプ」でしょうか。


昔のポルシェ９１１のドア下部に「Carrera」のストライプが貼ってあったのをご存知だと思います。
◯十年前の初代シビックに、「Carrera」ならぬ「Civic」ストライプを貼っていたのを思い出したのです。

これを「Golf」で再現しようと考え、挑戦してみました。
違うのは「C」ではなく「G」で、字数が４文字と少なく「ｌ」と「ｆ」は小文字なのに上に飛び出しています。

字数が少ないので、同じストライプ内に「GTI」の文字も入れてみました。
「GTI」の文字デザインは、これもポルシェ911のリア部分等に入っていた「PORSCHE」の文字デザインを踏襲しているつもりです。


ここまで凝ったストライプを貼るのは久しぶりなので、想定外の問題も発生しました。
出来上がりに点数を付ければ70～80点でしょうか。

昔のシビックは黄色いボディに黒いストライプでした。
今回は白いボディにシルバーのストライプです。
インパクトは劣りますが、目立ち過ぎないところに満足しています。

今までGTIのポイントカラーは白（黒）に赤だと思っていたんですが、あまり赤を増やしすぎると嫌みになるようです。
既にフロントには最初からの２本に加えて３本のモールを貼っています。

サイドには赤を入れることなく、シルバーで行こうと考えています。
ストライプ・モールにステッカーの色や大きさとバランスって、センスを問われそうで難しいです。


明日、これで高速を走ってお出掛け予定です。

今日は寒かったですねぇ、冬に逆戻りで風が強く雪がチラチラしたりしていました。

一昨日の日曜日、どこへ行くともなく東へ西へ100km余り走りました。
暖かかったので車もバイクも多かったような気がします。

無理やり作った目的地の一つが宝塚のフォルクスワーゲンディーラーです。
昨年の10月の末に行ってから２回めだったんですが、オープン一周年ということで先日から熱心にDMが届いていました。

店内に並んでいたのがタイトル画像のビートルです。
阪急電車仕様でボディカラーやインパネ、シートカバーなどが阪急電車カラーになっていました。


だいぶ前にみんカラで紹介されているのを見たんですが、まだ並んでいました。
阪急沿線の中でも宝塚のイメージはトップクラスだと思います。

宝塚の市街地でスタイルのいい美人を見掛けると、「タカラジェンヌかな？」なんて思ってしまいます（笑）

ディーラーと隣のニトリを出て西へ走りました。
日曜日とあってハイタッチも10台を数え、今までのハイドラで最多でした。


途中時間もあったので、山陽道の高架橋のところで定点観測をしてみました。
まだ渋滞の時間ではなかったんですが、上り線はけっこうな通行量でした。
トータルで30分以上いたと思うんですが、それなりに面白かったです。

その場所に止まってすぐにハイタッチが２台続きました。
「ここなら数が稼げるかな？」と思ったんですが、それっきりでした。
みんカラでハイドラしてる人って、どれぐらいの比率なんでしょう。

上から見ていると、特に車間距離が少なく見えますね。
走っている車からはどう見えているのかが気になります。


10台以上のバイクの集団も多かったです。
車としてはあまり一緒に走りたくはないですね。

数年前に就いていた仕事が、ちょっと定点観測に近い仕事でした。
車に興味があれば、割りと退屈はしないです。

またいつか、定点観測してみようと思います

私は味音痴ではないつもりですが、決してグルメではありません。
食べ物に特にこだわりはありませんし、好き嫌いも殆どありません。

時々美味しいものを食べても、殆ど食べてから写真を取らなかったことに気付きます（笑）

このみんカラでも、車の次にグルメが来るような人も多いと思います。

最近のテレビでも、グルメ番組の多さにちょっと食傷気味です。
昔の「食いしん坊バンザイ」のようなグルメ専門番組だけでは飽き足らず、旅行や散歩番組でも食べ物がメインになっているような気がします。

一時はグルメ専用みたいなタレントがいたんですが、最近はアイドルやお笑い芸人がレポートする場合が多いようです。
毎回同じコメントしか言えずに、周りからイジられている芸人も多数存在します。

うまく言おうとすればするほど言葉が出てこないんでしょうね。



確かに食レポって難しいと思います。

口に入れた瞬間に「美味いっ！」
少し噛んで、味わってからじゃないと分からないでしょう。

上等な肉料理を口に入れて「とろけますネェ‥」
適度な歯ごたえがあってこそ肉ですよ。

畑で生の野菜をかじって「甘い！」
甘けりゃいいってもんじゃありません。

「今まで食べた中で一番〇〇です」って、毎回言ってればウソに聞こえます（笑）




一世を風靡した彦麻呂の「〇〇の宝石箱やぁ‥」も、毎回同じことは言えません。
「食いしん坊バンザイ」出演者の誰かが、口に合わない物を食べた時に言った「好きな人にはたまらない味ですねぇ‥」は名言です。

今一番評価しているのが、石塚英彦の「まいう～！」です。
彼には対しては、この言葉以外の何物も期待していません。

この台詞、後輩タレントが使ったのをそのまま頂いたらしいです。