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今年のお盆の高速道路、11日が祝日（山の日）で12日が日曜なので帰省の大きな渋滞が予想されます。

そこでNEXCO各社は11日と12日に休日割引を適用せず、その前の９日（木）と10日（金）に適用するというETC割引制度が始まって以来の禁じ手に出ました。

休日割引と名付けた割引を休日に適用せずに平日に適用する、こんな酷いやり方が全国規模のインフラ企業として許されるんでしょうか？
それも発表されたのが、7月に入ってからという手際の悪さです。

通行量を分散するためとしても、９日10日にも休日割引を拡大するという方法ではダメなんでしょうか？
よりお得感を出すためには、９日10日の割引率をアップするという方法も考えられます。

何年も前の千円走り放題は別としても、2014年４月のETC割引制度改定からETCのメリットは縮小する一方です。
あの割引にしてもNEXCOの企業努力で実施されていたわけではなく、殆どが政治がらみの税金で賄われていたと記憶しています。
ETCの普及率アップという目的は一応達成できたんでしょうね。

休日割引適用日を変更したことによって、帰省の予定を変更できる人ってどれぐらいいるんでしょうね。
それよりこの苦肉の策に出たNEXCOに対して、良くないイメージを抱く人の方が多いと思います。

私には高速道路を使って帰る帰省先はありません。

（ETC割引制度始まって以来と書きましたが、過去にも例はあったようです。）