というわけで午後からi－DMｓ九州オフミに参加してきました！
碁盤の目の練習は初参加なので近くのコンビニに到着後、
たつ先生に着きました！とメールして迎えを待ちます。
『向かいますー！』という返事が着て1分後くらいに
あれ？見覚えのあるようなデミオが・・・。
たつ先生じゃなくてAsaさんが迎えに来てくれたのかな？
でも『迎えを寄越します』じゃなくて『向かいますー！』だったけどなぁ。
Asaさんじゃなくて別なデミオかな？と迷っていたら
やっぱりAsaさんで声をかけてくれました。
ってことはAsaさんが迎えに来てくれたのかな？
「ついて行ったらいいですか？」と聞いたら
「ちょっとコンビニ寄って行くので待っててください」ってことで。
待ってたら今度はたつ先生と小坂さんがロードスターで登場！
ってなわけでAsaさんはたまたま偶然このタイミングでコンビニにやってきただけ？だったようです。
小坂さんに挨拶をして。
たつ先生達もコンビニでお昼を調達するとのことで、買い物が終わるのを待ってから出発！
「あれ？Asaさんは？」とたつ先生に聞くと
「カップ麺にお湯を入れていたので食べてから戻ってくるんだと思います」とのこと。
じゃぁロードスターについて行けばいいですね。と、２台で出発！と思ったら
Asaさんのデミオがコンビニの駐車場から出た私の後ろについてきた！
リアルG-Bowl状態だったそうで・・・。
デコレーションケーキを買う自信すらない私には到底無理・・・。
それはともかく、碁盤の目に到着後、
初めましてなhatchiさんと挨拶をかわし、お土産を頂きました。
それから早速小坂さんからドライビングポジションの指導をして頂きました。
シートの位置や背もたれの角度、ステアリングの高さなどは今のままで、
踵の位置と足の角度を調整。
私の体格とデミオのシートの高さの可動範囲では
一番リラックスした姿勢にはどうしてもならないので
可能な限りそれに近付けるようにするという
ちょっと妥協した感じで最終的には落ち着きました。
じゃぁ早速走ってみましょうか。ということで小坂さん助手席で運転スタート。
コース外の直線でまずはクリープ現象から。
デミオのクリープ現象は時速５㎞だと初めて知りました・・・。
今まで気にしたことなかったし・・・。
そこから１ｇずつじわ～っとアクセル踏みこんでいきます。
１cm踏み込んでって言われてもどのくらいかわからないけど
１ｇだとなんとなくこんな感じかなぁってわかりますよね？という話で。
更にじわ～っと踏み込んでいきます。
それを何回か繰り返します。
デミオは時速１３㎞くらいで２速に変速してることを今日初めて知りました・・・。
ＡＴだし気にしたことがなかった。
次は目標の位置を決めて、その位置で時速４０㎞になるように加速します。
普段、そういう風に目標を定めて加速してないので最初は難しくて。
速度を考えて運転するわけじゃなくて、
前車との車間距離を一定に、つかず離れず走る運転しかしてないので
あの地点までに時速４０㎞まで加速する為には
このくらいアクセルを踏み込んで・・・とか考えながら運転するのが難しい・・・。
時速４０㎞までを何回か繰り返します。
この時に背中で感じているのが躍度だそうです。
落ち着いた運転ですね、みたいなお言葉を頂戴しました。
（正確にはなんと言われたか度忘れしましたがお褒めの言葉を頂きました。
一応正直に街中ではこんな感じですが、山道になると変わりますと伝えました・・・汗）
今度は時速６０㎞までの加速に取り組みます。
１回目は加速感が心地好かったのだけど
２回目は加速感が物足りない・・・。
小坂さんによると１回目は0.3Gの加速だったけど２回目は0.2Gの加速になってて
0.2Gの加速というのはさっきまでやってた時速４０㎞までの加速と同じくらいとのこと。
0.3Gの加速の方が楽しいですよね～。
というわけで0.3Gの加速の練習をするけど、なかなかならない・・・。
アクセルを最後まで踏み込んでるのに加速しない・・・。
1回目と何が違うんだろう？
同じように踏んでるつもりなのに・・・。
何回も繰り返すがうまくいかない・・・。
怖がらずに踏み込んで下さい。
怖がってはないんです。
踏んでるんですけど、加速しないんですよ・・・。
床まで踏み込んでるんですけど・・・。
何度か繰り返すうちに１回目と近い加速ができた！
小坂さん曰く「木魂さんが言ってることがわかりました！
３速になってしまうと踏んでも0.3Gの加速にならないんです。デミオの限界です」
というわけで２速の間にしっかり踏めば0.3Gの加速ができることが判明。
いやぁ楽しい♪
慣れたらマニュアルモードで２速にしとくという手もありますよ。と。
信号停車時にエンブレ使うためにシフトダウンする為には使ってるけど、
発進時にシフトアップしていく使い方をしたことがないのでそれはまた今度に・・・。
0.3Gの加速ができるようになったのでコースを走ることに。
初めてなので小坂さんにコースを教えてもらいながら走ります。
発進で青ランプが点きまくるように♪
先程迄の加速の練習の成果ですよね♪
右折、左折、言われるがままに走ります。
スタート地点に戻ってから小坂さんのG-Bowlで測定した結果を見せてもらいました。
カーブで最高で0.4Gになってたりしたのでi－DMｓのルールとしてはダメってことでしょうけど
でも楽しい走りになってますよ。とのことで、実際に楽しすぎる！！
確かもう一度、小坂さん同乗でコースを走ってから小坂さんは別な人の所へ。
ありがとうございました！
ＡＴＭ（アトム）さんがちょうど車から降りていたので
コースが覚えられないので良かったら同乗お願いします！と捕獲♪
今度はＡＴＭ（アトム）さんのG-Bowlを0.3Gに設定し、音は出ないようにして走ります。
本当にコースを覚えきれてないので教えてもらいながら走りました。
楽しい♪
（この辺から先は記憶があやふやで
正確にはどんな順序だったかはっきり思い出せないので
若干順番が前後してるかもしれません。ご容赦下さい。）
スタート地点に戻って来てG-Bowlの結果を見ながら説明を受けます。
ブレーキが下手なのでブレーキの説明を丁寧にしてくれました。
ダラダラブレーキになっているのでキュッとしたブレーキを目指しましょう。と、
今度はG-Bowl音ありで走ります。
しかも、次もi－DMの点数が良かったら３ステージに上がりますよ。とのこと。
いつの間にそんなことに・・・。
上がったら嬉しいような困るような・・・。
と思いながら走ります。
う～ん、楽しい♪
結果、３ステージに上がってしまいました・・・。
これで採点が厳しくなるんですよね・・・。
ブレーキがあんまり改善されないのでＡＴＭ（アトム）さんがアテンザでお手本を見せてくれることに。
木魂さんのブレーキはこんな感じで、目指すのはこんな感じ。とやって見せてくれました。
再びデミオに戻ってＡＴＭ（アトム）さん同乗での３回目を走ります。
３ステージに上がってしまっているため
せっかくブレーキのお手本を見せてもらったのに
ブレーキよりもi－DMのスコアが気になります・・・汗
で、結果はというと思ったほど悪くなくて４．８♪
相変わらずブレーキ白が多いけど記念写真撮っとこう♪
今までの３回は0.3G設定で走ってたので今度は0.2Ｇで走ってみましょうか。
ゆっくりの方が操作し易いので。
0.2Ｇはかなりゆっくりになります。
まずはどのくらいか体感してみますか？
ということで再びアテンザでＡＴＭ（アトム）さんがお手本を見せてくれることに。
hatchiさんがちょうど車から降りていたのでhatchiさんも誘ってアテンザに乗り込みます。
目は速度に釘付けです・・・。
う～む・・・本当にゆっくりだ・・・。
交差点はゆっくり曲がるものと思っているのでちゃんと減速できると思うけど、
カーブのところは減速できる自信がまったくない・・・。
スタート地点に戻って来たら、たつ先生もちょうど車から降りていて
どんな感じですか？という話になり、
今、0.2Ｇのお手本を見せてもらったところです。という話をし、
Asaさんもちょうど車から降りており、
同じデミオのAsaさんの走りも見せてもらったらどうですか？という話になり、
Asaさんのデミオにアテンザから降りた３人で乗り込みます。
Asaさんはパドルシフトを活用して走ります。
マニュアルモードで走るのも楽しそう♪
でもまぁそれはまた今度で、今日はとりあえずＤレンジで練習しようっと。
Asaさんがコースを２回走る間、同乗してました。
Asaさんが「今度は木魂さんのデミオに乗ってもいいですか？」と。
「いいですよ～。ところで乗るって同乗ですか？運転ですか？」と聞くと
「人の車の運転は・・・。同乗で大丈夫です」とのこと。
そんなわけでAsaさんを乗せてコースを走ります。
ちょっと運転お休みして間が空いて、まだまだ付け焼刃状態なもので点数がた落ち・・・。
３ステージに上がっても４．８だったのはまぐれだったようです・・・。
一周して、さっきは同乗でと言っていたAsaさんも運転してみたくなったらしく、
「保険が大丈夫なら運転させてもらってもいいですか？」とのことで、
今度は私は助手席へ。
流石Asaさん、４．９でした♪
純正もいいですね～って。
Asaさんのデミオは色々と手が入ってるけど費用対効果はイマイチかも？ってことでした。
Asaさんのデミオの足、どうでした？硬くなかったですか？と聞かれたが
私は硬い方が好きだし、乗り心地も好かったです。
私もAsaさんのデミオを運転してみたくなり、
運転させてもらえないか聞いてみたけど、保険適用外なのでダメとのこと。
残念無念・・・。
Asaさんがコンビニのトイレに行くというので乗せて行ってもらいまして、
戻ってきたら小坂さんがそろそろ帰ります。とのことでお土産を頂きました。
ありがとうございました！
私も１５時はとっくに過ぎたけどおやつを配りました。
小坂さんとたつ先生が乗り込んだロードスターを見送り、
しばしお喋りし、広島から参加のhatchiさんを見送り、
だっちポンさんの運転に同乗したい！とアクセラに同乗させてもらったのに、
サンルーフに興味がいってしまって、いかんいかん・・・となったり・・・。
本当はもうちょっと練習したかったけど、
ライトを点けないと走れないくらい暗くなったので解散となりました。
参加された皆様、楽しい時間をありがとうございました！
お疲れ様でした♪
またよろしくお願いします！
みんながＵターンして帰って行ったので、ナビを設定してから私もＵターンしてみたが、
ナビが音声案内を何もしてくれなかったため迷走してしまい、
結局Ｕターンする必要のなかったルートで帰りました・・・。
なんだろなぁ・・・。
で、写真が帰宅時のi－DMのスコアです。
碁盤の目は交通量がほぼないため、
走りに外的要因が関わってこないので良いスコアが出やすいと思うのです。
そんな場所で走って３ステージに上がってしまったので実力が伴っているとは到底言えず・・・。
普通に街中を走るとまぁ色々あるわけでこんな結果になりました。
１ステージから２ステージに上がってた時も
走行時にこの写真の画面を表示しておく方法を知らず、
エンジン切った時の画面でいつの間にか２ステージになってたことに気が付いた次第で、
しかもいつ２ステージになってたのかわからないけど高速利用で島根に行って、
島根で下道を走ってる時に気が付いたので
実は高速走ってる間に２ステージになってたのかもしれません。
となると高速だと減点される場面もほぼないだろうし、
実力で上がったと言えるのかどうか・・・。
どうなんだろうねぇ・・・。
ドライバー選択して１ステージの分で練習しようかなぁ・・・。
他の写真はこちら
ちなみに車の写真は１枚たりとも撮ってません・・・。
運転の練習してきた 
ってなわけで、昨日のコツ（？）を忘れないように今日は練習へ。
というわけで午後からi－DMｓ九州オフミに参加してきました！
ってなわけで今日の午前中は
ってなわけで、今日のオフ会を中止にしたので
ってなわけで、運転の練習しに行ってきました。
