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  5. Ｅ/Ｇオイル到着 [テツ#みかん＠986]
イイね！
   
2008年09月25日

Ｅ/Ｇオイル到着

Ｅ/Ｇオイル到着 注文していたオイルも到着しました。
前回初めて使用して好印象だったWAKO'Sの４ＣＴ－Ｓ(5W-40)です。

ヤフオク業者から1,040円/Lで量り売りしてもらってます。今回の量は補充分を含めてオイル交換２回分の12L。

回転フィールは普通なんですが、夏場のサーキットで使用しても粘度の低下が少なく（冷めると油圧も元通り）、耐久性に優れているようで安心感があります。

以前使用したことのあるS社のエステルベースオイルは、サーキットの帰りにエンジンの回転フィールがざらついた感じになってましたが、このオイルは全く問題無しです。

REDLINEのレース用オイルが入手困難なので、しばらくこれを使おう。
ブログ一覧 | メンテナンス＆パーツ | 日記
Posted at 2008/09/25 23:15:53

   

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この記事へのコメント

かみゅ
2008年9月26日 12:13
自分はTBで入れたTOTALの減りの少なさに感動して以降TOTALですねぇ。
オイル交換した際の、メカニカルノイズの少なさに関しては判りますが、エンジンの軽さはさっぱりわかりません。
きーろちゃん曰くもっと高いの入れたらわかるよ～って言われましたが自分には高級すぎてｗｗ

オイルの種類を変えない場合って基本的に新品の方が劣化してないから、回りは重いんじゃないか？って思うのですが実際どうなんでしょう？
ミンカラのパーツレビューだと軽くなった～ってよく見ますが･･･。
コメントへの返答
2008年9月26日 22:39
ＴＢで取り扱ってるオイルってＴＯＴＡＬのクオーツ７０００でしたっけ。オイルが減りにくいのはいいですね。
最初、三十爺さんおすすめのＥＳＳＯウルトラフロー（20L缶8000円！）にしようか悩みましたが、結局安くてフルシンセという理由で４ＣＴ－Ｓを選びました。

エンジンの回転の軽さは基本的にオイルの剪断抵抗力（粘度に比例？）によると思います。
劣化して粘度が低下すると軽く回るけど、ノイズが増えてガサついた感じになるような。

赤線の３０ＷＴレースオイルに交換したときは、エンジンの軽さと滑らかさは分かりましたよ。

   

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