テツ#みかんのブログ一覧

和歌山県では、今年からクレジットカードを利用して、ＰＣや携帯電話などインターネット経由で自動車税が納付できるようになったので、さっそく利用してみました。

Ｙａｈｏｏ！にあらかじめクレジット番号を登録してあるので、「Ｙａｈｏｏ！公金支払」を使って超かんたんに支払手続きが完了しました。

継続車検用の『納税証明書』は、後日、県税事務所より自宅へ送付されるようです。

手数料が３１５円かかりますが、これは利用する価値が大いにあると思いました。
（シェル・スターレックスカードのポイント稼ぎが目的だったりするｗ）

近頃サーキットへ走りに行くと背中が痛くなることが多かったので、シートを純正レカロからフルバケに交換しました。
ショールームで各種メーカー・各タイプのシートに座ってみた感じで、一番身体にフィットしたのがコレ。
背もたれの高さが日本人離れした私の座高にピッタリで、腰や太ももの辺りもややタイトでホールド感がありました。
ブランド品ではないけれど、細部の作りもしっかりしていて、なかなか格好いいです。

コーナー進入で積極的に姿勢を作れるようにセッティングにしました。

作業φ(｀д´)ﾒﾓﾒﾓ...
・Ｒｱｯﾊﾟｰｱｰﾑの長さ　２１５ｍｍ
・トー　±０ｍｍ

常時点灯状態だった警告灯が消えました。

というか、消しました。物理的に。

これで二度と点灯することはありません。

リアサスペンションのセッティングについて考えていてふと思ったこと。

ＤＣ２やＥＫ９などのジムカーナ車では、リアのスタビライザーを下位グレードの細い物に交換することで、ターンや低速コーナーの旋回速度を上げることができるのは有名です。
ＤＣ５ＲにはiS用のスタビがポン付けで流用できるそうですが、思い切ってスタビレスにしてみたら、どのような挙動になるのでしょうか。
どなたか試された方いませんか？

スポーツ用の脚に交換して純正よりはるかに硬いバネが入っているなら、ロールもストロークもノーマルよりはるかに小さいので、スタビ自体要らないような気がするのですが。