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作業自体は昨日でしたが、CB400SFさんの復旧とウインカー球交換完了しています。

ウインカー球交換は瞬殺の作業ではありますが、バッテリーが健全な状態ではないので、まずはそちらから。
普段はフィットハイブリッドさんの後ろに置いているので、フィットハイブリッドさん出して、
CB400SFさん出して、フィットハイブリッドさん戻して、CB400SFさん近づけて(汗)。
あ、アコードさんからジャンプコード出して、もあった。

コードの接続順序、覚えてます？まぁコード自体にタグがあってそれを見ればわかるようになってはいますが、
1. 被救援車のプラス　2. 救援車のプラス　3. 救援車のマイナス　4. 被救援車の金属部
という順番ですよ。接続したら多少間隔をあけたのち、被救援車を始動、無事にエンジンが掛かりました！

本来は少し走るべきなのでしょうけれども、ウインカーが機能しない状態で運転は出来ないので、
ウインカー球の交換を、本来好ましくないエンジン始動状態で行いました。
今回選んだのは、Discover windsというブランドの製品で、接続口が面タイプなので、
以前のLEDバルブのような問題が起こりづらくなっているのと、価格で選びました。2個で980円って、安っ！

片側ずつ交換し、点灯確認のち、ウインカーケースに収めて、作業終了です。

先日CB400SFを雑に洗車した際、右後ろのウインカー不点灯でした。
その日は時間が無かったので何もせず、本日再確認。

やはり右後ろだけ不点灯。LEDなので球切れは考えづらく、
配線の可能性もあるお年頃なので左右入替えて確認することに。

右後ろのウインカーを開けた際に、何かがポロっと。。。



写真で違和感伝わりますかね？ソケットと接触する部分の金属線が、片方なくなっています。
理由はわかりませんが、この金属線断線による不具合のようで、左側のLED球を挿したら普通に点灯しました。

とはいえ代替品はなく、Amazonで注文。明日到着予定って凄い！


…で、何を思ったのかスイッチONのまま自宅に戻ってしまい、お隣さんに指摘されるまで放置してしまい(汗)。
セルは。。。回らない。押し掛け。。。かからない。バッテリーほぼ上がり(滝汗)。
明日ジャンプコードで始動させます。

10月23日でみんカラを始めて18年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！


だ、そうです(手抜き過ぎ)

ワイパーのリフィルを交換しました。
前回の交換の際、通常2台で3本必要なところなぜだか2本購入してしまったりしましたが、
今回はきちんと3本購入して作業を行いました(笑)。

で、装着後の乾拭きしようと思ったら、ガラス面があまりにも汚かったので、、、
CB400SFも含めて三台とも、雑にではありますが水洗いしました！

この先の天気予報に変化があったら、ごめんなさい(爆)！

午前中雨で、午後大分とインドネシアに行った(謎)ので、
夕方になってやっとアコードさんのタイヤ内圧調整しました。

フィットハイブリッドさんの方は、昨晩のうちにスタンドで温間調整済。
また直前に妻が使ってしまったので調整できず。

四輪とも210kPa程度になっていたので、エアホークプロの数字で
前250kPa、後240kPaに調整しました。
明日の出勤時から、気持ちよく使えます♪