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やはり朝のスピンの影響をかなり引きずっていたみたいです。

やっとロガーデータを見ているのですが、
今回セクターベストとラップベストが同じ周回ではないものの、
わかりやすいので特別戦と今回でベストラップ同士の比較を。

で、SPコーナーの部分を拡大してみたのがタイトル写真。
赤が特別戦、青が今回のデータです。


他のコーナーではここまで顕著な差は出ていませんが、SPコーナーはボトムスピードに大差があり、
SPインでは10km/hもボトムが遅く、原因は0.4Gも強いブレーキング。
進入ラインも大回り過ぎというかターンイン開始が遅くて横Gも小さめ。
トラクションが改善されたことで縦Gは改善されていますが、これではタイムに繋がらないのは当然です。

SPアウトは相対的にはマシですが、同様の傾向が見られます。

予想と違っていたのは最終コーナーで、自分では進入速度落としすぎと思っていましたが、
実際には特別戦の時と大差なく、トラクションの改善で上りきった後は速度はより上昇しています。

全体的にコーナリングスピードがヤヤ遅めで、それは進入速度を落としすぎだからであり、
その落としすぎた分を改善されたトラクションで補っている状況だったみたいです。
もっとコーナー全体を大きく捉えて、進入及びコーナリングの速度を上げることが必要ですね。


さて、頭では理解できましたが、これを実践することが出来るのかどうか。。。