ままぁぁのブログ一覧

Neo Tuneってご存じですか？


純正ショックを加工するタイプのサスチューンなんですが。
12年12万キロ走行のフィットハイブリッド。
ダンパーのへたりはあるも、車高調入れる気ゼロですし、
車高を下げる意味すら見いだせていないので、
おとなしく純正ショックまたは相当品にするか考えていました。


Neo Tuneを知り、施工店が１時間程度走行したところにあると知り、実は5月に一度お話を伺いに行ってたんです。
そして、本日予約施工をして頂きました。

代車でお借りしたタント。これもNeo Tuneのスーパーコンフォート施工済みとのこと。
素のタントを知らないので判断が難しかったですが、軽のハイトワゴンらしからぬ走り味でした。
そして、キリ番をゲットするという(笑)。最近代車のキリ番多いです。


施工のタイミングでアッパーマウントも同時交換。それのせいもあるとは思うのですが、
施工完了したフィットハイブリッドを見た最初の感想は、「車高上がってね？」でした。
施工前後で車高を測っていてくださったのですが、多い部分で7mmほど上がっていました。
お店の方に撮影頂いた写真を見ても、アッパーマウントのつぶれ具合は一目瞭然。
ただ、1G車高はダンパーの影響もあるのかな？と。



スタンダートで施工して頂いたのですが、変化は明らか。
微小入力はきちんといなす乗り心地は向上、直進時のフラット感も向上。
ブレーキング時の挙動もマイルドになり、トラクションも改善。
コーナリング時のロールは抑えられ、コントロール性も上々でした♪

純正形状を生かしながら、純正仕様を一回り上回る質感。
Neo Tune今のところは大正解だと思っています。