ままぁぁのブログ一覧

修行で撃沈して、駅まで来たところ、
先週に引き続き東武線がやらかされたらしく、止まっていると。

乗り換え駅でまた2時までとか待ちたくないので、
さっさと宿泊に切り替えました。

あ～、めんどくせ。

次の日曜日、12月16日は衆議院議員選挙の投票日です。


今回の衆議院議員選挙は、いわゆる第三極の乱立で、
各政党の主張がわかりづらく、
どこに投票するべきかお悩みの方も多いと思います。



日本政治.comというサイトに、投票マッチングという機能があります。
消費税、TPP、原発等、今回の争点になりそうな20の政策に関して、
賛成、やや賛成、中立、やや反対、反対の5段階で自分の考えを回答すると、
これら政策に関して自身の考えに最も近い主張をしている政党を教えてくれるものです。
朝のラジオ番組で紹介しているのを今朝聞きました。

あくまで｢近い主張をしている」政党を教えてくれるだけで、この政党に投票すべし！というものではありません。
例えば私なら、日本維新の会が最も近いとされても、他の主張を鑑みて選択肢に入れないと思われます。

軽い気持ちで、遊び気分でこのマッチングを試してみてはいかがでしょうか？
そして、日曜日には投票に行きましょう！無理なら期日前投票で！！

やはり朝のスピンの影響をかなり引きずっていたみたいです。

やっとロガーデータを見ているのですが、
今回セクターベストとラップベストが同じ周回ではないものの、
わかりやすいので特別戦と今回でベストラップ同士の比較を。

で、SPコーナーの部分を拡大してみたのがタイトル写真。
赤が特別戦、青が今回のデータです。


他のコーナーではここまで顕著な差は出ていませんが、SPコーナーはボトムスピードに大差があり、
SPインでは10km/hもボトムが遅く、原因は0.4Gも強いブレーキング。
進入ラインも大回り過ぎというかターンイン開始が遅くて横Gも小さめ。
トラクションが改善されたことで縦Gは改善されていますが、これではタイムに繋がらないのは当然です。

SPアウトは相対的にはマシですが、同様の傾向が見られます。

予想と違っていたのは最終コーナーで、自分では進入速度落としすぎと思っていましたが、
実際には特別戦の時と大差なく、トラクションの改善で上りきった後は速度はより上昇しています。

全体的にコーナリングスピードがヤヤ遅めで、それは進入速度を落としすぎだからであり、
その落としすぎた分を改善されたトラクションで補っている状況だったみたいです。
もっとコーナー全体を大きく捉えて、進入及びコーナリングの速度を上げることが必要ですね。


さて、頭では理解できましたが、これを実践することが出来るのかどうか。。。

　

ヴィッツの右前タイヤのバルブキャップが、なぜか無くなっていました。
そして、アコードのスタッドレスのバルブキャップが、割れていました。

ということで？、交換しました。エーモン製品です。

金属キャップですが、中にきちんとゴムが挿入されている辺り流石ですね。

　

スタッドレスへの交換で外した夏タイヤ、同サイズのENERGY SAVERですが、来シーズンはコレも交換ですね。

タイトル写真は左前、その隣は右前のタイヤの様子ですが、まず左前の最外側溝は摩耗限度間近です。
そして右前は、センターリブに所々チャンキングが見受けられます。写真の裏側にも何箇所かありました。

　

前の記事に記載の通り、交換時の走行距離は概ね48.7kキロ。
納車時から使っていて、スタッドレスへの交換を考えても概ね4万キロは走行したと思われます。
溝底のひび割れなども目立ってきましたが、ライフとしては十分以上では無いですかね？