ケータハムで栃木！　そして問題はまだあったのであった。

ケータハムで栃木の日塩もみじラインを走ってきました。
早朝に出発したけど、さみーよ。

東北道を矢板で降りて八方道路を北上。日塩有料道路に入り南下。















上の方はもう終わってたけど、下に降りるほど、赤々とした紅葉がいっぱいあって綺麗でした。12月から無料になるこの道路。紅葉が終わってからじゃなくて、この時期無料にしてくれ。



その後、栗山日光線をはじめて走ったけど、これがまたいい道！　伊豆スカイラインみたいに見晴らし良くて気持ちいい！　しかも無料！　また来よう。

満タンで出発したのに、帰りの佐野SAまで燃料メーターが全く動かず。満タンを示したまま。給油したら19リットル入った。流石におかしいので新しい燃料ポンプの調達先の三木プレパレーションに電話。「それはおかしいですね」と。やってもらったショップのTiRにも電話してみて、もう一回ポンプを出してみることに。





出してみて思ったのは上としたとで分割されちゃう。前のポンプは上下で多少動くけど、こんな風に別れたりしない。見ると明らかに爪らしきものが折れている箇所がある。手動で動かしたフロートの上下でメーターも追従するので、機能は問題なく、ポンプの上下が分割されて正しい位置にフロートが固定できないからじゃないだろうかと…。

とりあえず、施工してもらったTiRに連絡して、この後の対応をお任せすることにしてポンプを戻して走れる状態にする。

しかし、これをポンプに入れるのがひと苦労。ポンプの向きをによってフロートの位置が全く変わっちゃうので、現状半分くらいのガソリン量なので、その位置にメーターがさすがところにポンプの向きを合わせる。しかし上の部分をもぞもぞやりながらはめていくうちにメーターの位置が変わる。なんとか正しい位置でポンプを設置したとしても、増し締めしていくうちにまたメーターがずれてくる。さらにいうと、イグニッションのオンオフでだんだんメーターが減っていき、ほぼゼロを指すように…そしてさっきガソリン満タンにしたらメーターは1割くらい増えた位置を指す。ナンジャこりゃ！

そもそも先日のメーターが全く減らずにガス欠を起こした時も、結局同じ不具合な訳で、このポンプにしてから正しい状態になった試しがない！　上下分割されてしまうのも、元ポンプを見る限り、上と下は一定の動きの中で固定されているので、通常分割されるような作りにはなっていない。結構な値段で買ったので、是非ともクレーム対応で解決して欲しいものである。