先々週は新協和カートランドスプリントレースその２

前回のブログの続きです。

本当は今日はカートソレイユ最上川でレース参戦でしたが
もろもろの事情により今回はエントリーできず。。。

ソレイユ仕様にしていたＮＳ５０Ｒは
来週のスピードパーク新潟仕様へ変更整備しときました☆
今回は備簿録かねた内容で・・・。



さて、2週間前の6月14日以前まで遡ります。
レースに向けて整備メニューはこちら

■Ｆｒブレーキパッド交換（デイトナゴールド）
■Ｆｒフォークオイル交換
・ＫＹＢ15番　油面125mm　1mm穴＋ロックピース溝　5円玉1枚
■ピストンリング交換
■MTオイル交換　モチュールトランス
■Rrサス　ＱＪ１　アイバッハ525

ＫＲ４１０を導入した去年から新協和とスピードパーク新潟は基本同じセットで走ってます。
新しいブレーキディスクより古いブレーキディスクのほうが空回し時のフリクションが無かったのでおかしいなぁ・・・と思っていながら前戦ソレイユを戦ってました。
原因は単純にブレーキパッドが減りすぎていたようだ。
Ｆｒキャリパーのピストンが必要以上に出ていると戻り量が少しだけ減るのかも知れない。
気をつけなきゃ（汗



◎練習走行１本目（20分）
新協和に限って言えば長年走っているので1本目で今日の自分のコンデションがわかってしまいます。
1本目から4秒台に入るときはスゴク良い日
14日は全くもって程遠い5秒3。でも全体の2番時計。
みんな調子悪いのか路面コンデションか・・・。

◎練習走行2本目（20分）
特にセッティングも替えることなく、タイヤ空気圧のみ少しだけ落としてコースイン
いまいち調子が上がらないのは仕事で練習できずに暫らくぶりの走行になった自分自身の動きの悪さであると実感。5秒フラットで3番時計に落ちる。

◎予選（20分）
ＮＥＷタイヤ導入。練習１、練習２とＴＯＰタイムを刻んでいる相方の後ろにみんなが序盤からコバンザメしている。俺は一人旅を重ねて自分の調子をすこしずつ上げていくものの、一発のタイムが欲しいので予選中盤にスローダウン。
そして数周だけ相方に引っ張ってもらい44秒８。
う～んイマイチ・・・・だけど予選は３位なのでフロントロースタートだからヨシとしよう
アタック後半にＲｒタイヤが抜けるような滑りが１回。
ムリをしすぎると症状がでるみたい。路面がスリッピーなのか乗り方が荒いのか要検証も当日なので次回の課題に残しておこう。


◎決勝（15周）
予選でコバンザメをされて惜しくもポールを逃した相方と並んでのグリット。
向こうが乗れているので目指せ１－２フィニッシュ
スタートはいつも自分のほうがいいが今回は無駄なジャマをしないで行く！と事前に紳士協定。

決勝スタート！！！

予選４位がイン側からロケットスタート。
こいつはいつもスタートが上手い！しかも速いからイヤだぜ（苦笑）

予選順位1→4→2→3→5位の順番で1-2コーナーを抜けていく。


【スタート直後の１－２コーナー】

翌周で３位走行中の相方がヘアピンで１個順位を上げて
さらに翌周でＴＯＰに躍り出る。

俺はずっと４位で見てるだけ・・・（涙）
後ろからは今回から数年ぶりにレース復帰してきた
元チャンピオンにつつかれはじめる。
どうやら決勝中にレース感が戻ってきたようだ（滝汗）

４～５周目あたりで懸念していたＲｒ抜け滑りがよりによって最終コーナーで発生。

ヤベーハイサイド！！！！までいかないぐらいの滑りで収まるも
１回アクセルを抜くのでストレートでスピードが乗らず
あっさり元チャンピオンに抜かれる。

カン！（ゴングの音）

ここから得意の泥試合が始まってしまいました（苦笑）


【泥試合３コーナー】


俺が得意詰めれるコーナーは４コーナーと第２ヘアピン
一方、元チャンプは最終でスピードを乗せるの上手

２人で抜いた、抜かれたを繰り返しているうちに３位が少し遠ざかる。
やっちまった。。。。


そのバトルにも最終的にはやぶれ結果は５位

相方は後続を離して優勝！！
はぁ差が付いちまったな。。。


おしまい