必ず原因はある

どんな現象にも必ず因果関係のある原因が存在するものです。

この世の中では、これは超常現象と呼ばれることでも、説明が出来る人知がないだけで

絶対に現象を引き起こす原因はあります。


マイレガのセッティングで重要となる中高回転域における燃圧低下現象について、

プロ中のプロである、○シェさんで原因特定に苦慮していることが先週の電話連絡で判りました。



昨年末に自分で交換した燃料ポンプと燃料フィルターについては、フィッティングにも問題なく、

代替燃料ポンプに交換しても症状は変わらなかったとのことでした。


また燃料ポンプの電圧も測定したそうですが、燃圧が下がる状態でも電圧は一定だったそうです。


燃圧レギュレーターも年末に自分で新品に交換していましたが、

こちらも○シェさんで念のため交換試験したそうですが、やはり症状は変わらなかったそうです。


測定している燃圧計もどうなのか、と確認しましたが、２つの燃圧計を使って確認して

数値は変わらなかったそうですので、燃圧計の問題でもありません。



結局、先週末土日には原因特定および対策が打てませんでしたので、退院延期になりましたが、

中高回転域で燃圧が下がってしまう原因は必ずあるはずです。



昨年末に中回転以上での息つきとブーストが設定通り掛からなくなる原因を特定するのに、

苦労して自分で色々トライし、多くの人が推定するような部分ではなかった

タービン手前のシリコンパイプ劣化とほぼ同時発生したブーコン故障が原因だったことを

特定したという、貴重な経験をしました。


決して諦めないという信念を持って事に臨み、自分で解決に導いたという自信に繋がっています。



○シェさんでは、燃圧が低下する他の可能性がある部分を試験して潰していく、とのことでした。


今週に入ってまだ連絡はないので、進捗状況は判らないのですが・・・

もちろんプロ中のプロは多くの引き出しを持ってるでしょうし、原因を特定して解決に導いてくれる、

と思っています。

差し出がましいようですが、諦めずに頑張って欲しいですし、

安心して乗れる状態になることを祈っています。