丸16年経過、17年目へ

マイレガの新車登録が2005年の10月末・みんカラ登録が11/6でしたので、当家の家族になって丸16年が経過し、明日から17年目に突入します！

人間で言えば、まだ高校1年生といったところ。
修行中、人生これから・・・という感じですが、クルマだとソコソコの車齢ですね。

ちなみに、旧車というと最低でも新車登録から30年以上でしょうか。

そうなるとマイレガの場合、まだ旧車と言われる車齢まで14年ありますから、折り返し地点を過ぎてまだ1年目、先は長いですね・・・(笑。

マイレガが旧車と言われる車齢までは可愛いがって乗ってあげたいと思っています。


さて、年末までまだ少しありますが、今年のレガ維持りを振り返ってみると、

・シフトブラブラ病

・クラッチペダル戻り不良

・オイルクーラーラインからのオイル漏れ

といった結構大きな不具合がありました。


上記の不具合対応によって、シフトリンケージ・クラッチマスターシリンダー・クラッチペダルAssyのメンテ、クラッチフルードの交換、オイルクーラーとラインの撤去に伴うエンジンオイル・オイルフィルターの交換を行いました。


また、バッテリー・エアフィルター・ステアリングフルード・ミッションオイル・冷却水・上下ラジエータホース・ステアリングロッドブーツを交換。

さらにオーリンズDFV車高調のOHにアライメント調整、オイルキャッチタンクの装着、インタークーラーからエアフィルターまでの吸気ライン・エアフロの洗浄も実施。

外装関係ではボディの鉄粉除去剤施工、左側ヘッドライトレンズ・左テールライトレンズ磨きとコーティング、HIDフォグランプ不調によりフォグランプのLED（レモンイエロー）化を行いました。


今年前半で集中的に大きめなメンテを終えましたので、ここ最近は特に気になるトラブルらしきこともなく、快適に乗れています。


年内にやる予定のメンテナンス課題としては、スーパーチャージャーフルード・スーパーチャージャーフルードフィルター・ステンメッシュブレーキホース・ブレーキフルードの交換、右側ヘッドライトレンズ・右側テールライトレンズの磨きとコーティングがあります。

既にステンメッシュブレーキホース以外の部材は揃っており、ブレーキホースも11/10頃には納入予定。


今年はレガで長距離ドライブする予定でしたが、延期することにしたので、しっかりメンテして、いつでも出掛けられる状態にしておきます・・・。