タントエグゼカスタム、5回目のユーザー車検

11/25に11年目、6回目のユーザー車検を受けました。

タントエグゼカスタムの12/1が車検期限なのですが、車検は検切れとなる日の1か月前から受けられ、その期間に受検した場合は期限が前倒しになる（車検が短くなる）ことはありません。

自分の都合もあったので、本当はいつもユーザー車検を受けている自宅から最も近い軽自動車検査事務所湘南支所で11月中旬に車検を受けたいと思っていたのですが・・・。

11月に入り、車検予約のシステムに以前作ったアカウントでログインして、受検日（平日）の空き状況をチェックしました。
ちなみに、当日から数えて14日先まで予約できるようになっています。

2年前の車検予約時に湘南支所は特に混み合っていたという記憶は全くなく、せいぜい2～3日先以降はどのラウンド（午前2回・午後2回の合計4回）でも予約はできるくらいの空いた状態でしが、今回は13～14日先の午後のラウンドしか予約できず、それ以前は全て予約が埋まっている状態。

同じ神奈川県内の横浜・川崎ナンバーを所管する神奈川支所や相模ナンバーを所管する相模支所の予約状況を見ると、翌日から14日前まで、ほぼ全てのラウンドで予約が可能な状態で湘南支所のみ異常な状態です。

湘南ナンバーの軽自動車台数が他のナンバーに比べてそんなに多い訳もなく、この時期に集中して車検を受けるということもあり得ませんので、誰かが大量に空予約していることが考えられます。

この予約システムの湘南支所のページにのみ『受検見込等による検査予約（いわゆる空予約）は、他の利用者に大変迷惑となりますので行わないよう、ご協力をお願い致します。』という注意書きが表示されており、いつからこういう状況なのか分かりませんが、数日ログインして見ていても状況は全く変わっていないので、注意書きによる改善効果はなさそうです。

同じナンバー・アカウントで同じクルマ（車検証の情報を入力するところはあるが）の情報で複数の予約が出来る感じなので、システム上の問題もあるようです。


午前中のラウンドが特に人気があり、昼間にログインしても14日先の午前のランド予約は埋まってしまうので、受検希望日（11/25）の平日14日前（11/5）の日付が変わった直後（夜中の0時過ぎに）ログインして、何とか11/25の朝一番のラウンドを予約できましたが・・・。

さて先日まで一挙メンテ①・②でいろいろ進めて当日を迎えました。

8時に家を出て9時前に予備検に到着。

自賠責加入と、検査項目のチェックおよびヘッドライトとサイドスリップを調整してもらってから、検査事務所へ。



毎年、レガと軽で交互にここに来ていますが、どうも最初に書類をもらうカウンターがどこだか分かりにくく、暫し迷っちゃうんですよね。

昔に比べるとユーザー車検受検者に優しい姿勢は感じられるんですが、自動車検査事務所(いわゆる車検場)って事務所の人たちや検査員と常連の車屋さん・代行業者の人たちの間で阿吽の呼吸で動いている独特の雰囲気があるんですよね。
30年以上前から20回近く受検していますが、この雰囲気に中々慣れません。

ただ、レガでは改造承認を通すなど修羅場？の経験もある意味豊富なので、全然動じませんがね・・・(笑。

受付カウンターの人に声を掛けて、継続検査用の書類一式をもらい、記入。

建屋(普通車の方と建屋は共有している）へ移動して重量税証紙を購入・貼付し、また戻って受付カウンターへ書類一式を提出するも検査費用を払っていないとのことで、もう一度さっきの建屋に移動。

検査費用を収め、また元の受付カウンターに戻りチェックを済ませて、ラインへ。



灯火類・ホーン・ワイパー・ウォッシャー・パワーウインドウ・車台番号チェックでOK。



建屋に入って最初の排ガス検査はすんなりOK。

次のブレーキ・速度計関係の検査台に入る前にブザーが鳴って『最低地上高不足』のメッセージが出て、ちょっと焦りましたが・・・。

検査台に引っ掛かる可能性があるので、少し検査台の高さを検査員が調整して検査台に進入。

速度計検査は、自走でローラーを回転させてパッシングで40km/hr時にチェックするタイプ。でも、パッシングというより長めにハイビームを照射しないと認識しない鈍いセンサーのようで、何度もパッシングしても中々センサーが反応せずに少し焦りました。補助検査員の『長めにパッシングしてください』のアドバイスを受け、合格。

ブレーキ関係(前後・パーキング)はすんなり合格。

ヘッドライトはロービームが左右×・ハイビームで左右OKで合格。ロービームはハイビームチェック用に新聞紙を貼ったままだったので、×になりましたが、ローかハイのどちらかで合格すれば良い、というのが良く分からないんですけどね(笑。

次にリフトアップして下回り関係も合格。

いつもは建屋に入る前に車高が低いので最低地上高の確認を受けていたのですが、今回無しだったか・・・と思っていたら、リフトから降りてからの最後の検査に変わってました。

でも、ちゃんとタイヤ空気圧を調整していたので、すんなり合格。

結局9時40分、予備検を受けてから1時間は掛からずに、無事新しい車検証と検査シールをもらって、全て終了！



軽は基本弄っていないので、車検はあっけないですね。


ちなみに、先日ＤでＣＶＴオイルを交換してから長めの距離を乗ったのが今日が初だったのですが、シフトダウンやキックダウンのレスポンスが上がって、エンジンブレーキの効きも以前に比べて明らかに良くなっており、交換効果を実感出来ました。
交換したフロントブレーキパッドも当たりが出て来て、効きも良くなって来ており、やっぱりメンテした甲斐はあります。


一応車検は通しましたが、今週末にはブレーキホースの交換が済んでいない左リアのホースとフルード交換を進め、年末までにフロント足回りのブーツ類・ラジエータホース・ターボ冷却ホース・クーラント・ベルトの交換を進めるつもりです。