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ナンカンのAR1の185を以前に入れましたが、サーキットではあまり良くありませんでした。

タイヤは太かったら太いほど良いと思っていたんですが、実はそうでもないんだと痛感しました。

ストレートの加減速は抜群にグリップします。荷重をかければかけるほどグリップは良かったです。問題はコーナリングで、横方向にはグリップがとても弱く、すぐにスピンしてしまいました。バネが硬いのもあったのかもしれませんが、ストレートほど荷重をかけられないのと、タイヤが幅広になったおかげで面圧が減ったのかもしれません。

見た目は太くてカッコいいんですが、やはり適正な太さってあるんだなと思いました。

うちの車は4WDだからかな？カプチーノとかのFRならリアは太い方がいいのかな？
FFにぶっといSタイヤ入れて5速でホイルスピンするっていう人もいたけど、それって太すぎと、熱が入ってないから違うんかな？（笑）

たまに車のことを質問されたりするんですが、私は遅咲き？（笑）の車好きなので、基本的な知識が無く、足回りのこととか全然わかりません。初めてセントラル走った時もフロント6キロ、リア4キロで走って笑われたぐらい（笑）

なんか、文章長くなってるな〜
コロナで自粛してるストレスか？（笑）
すいません、ダラダラ書いて｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

コロナ自粛と言えば、先日嵐山高雄パークウェイさんから電話がかかってきました。まさか会場が使えない？と焦りましたが、内容は
「10月17日のアルトワークス ミーティングは開催されますか？」との内容でした。問い合わせの電話がパークウェイにちょこちょこかかってくるので答えて良いか？でした。確かに今の状況が続けば開催は怪しいですよね〜

緊急事態宣言も今月末で解除になりそうですし、今のところ開催する予定です。ただし、状況によっては中止もあるかもしれません。ワクチンでどうなるのかわかりませんが、インフルエンザでも抑え込めていないので過度な期待はしない方が良い気がします。

普段から体調に気をつけて、この状況をみんなで乗り切りましょう^_^

2021年3月26日　追記
ブログを書いてから色々と考えていましたが、もしかしたら185を無理に入れたので、フェンダーにタイヤが当たってグリップが抜けたのかも？と考えています。

先日の点火不良で切れていたピックアップコイルの配線を修理しました。切れた所も硬かったのですが、デスビ内の配線の方が熱でプラスチックのようになってました。

今更ですが、ワークス専科買いました（笑）

以前にぁるさんにお借りして読んだことはあったんですが、やっぱり自分も持っておきたいと思い買いました。

じっくり読んでみて、参考になることは特に無かったんですが(決して俺はなんでも知ってると言ってるわけではないので（笑）)、出てるチューナーさんがめっちゃ若かったり、お友達が二人ぐらい出てたり、ぁるさんのワークスくんの実家が出てたりと、面白かったです。
22.12ワークスが最後のワークスって書いてあるけど、このずっと後に、また復活するなんて誰も思ってなかったでしょうね。

先日走っている途中でエンジンストールして、全く火が飛んでいませんでした。暗かったので、色々見ても分からず翌日に確認することにしました。

室内のイーマネの点火配線の抜けや断線を疑うも問題なく、３本とも火が飛んでいないので、コイルやイグナイター、コンピューターなどや、最悪はインテーク側のカムの先が折れていることも考えていました。

翌日にインタークーラーを外して行くと、画像のようにクランク角センサーの断線でした。

デスビ丸ごと交換して点火時期を合わせて終了。
簡単で良かった。

でも、何も巻き込んだり、引っかかったりするところでは無いので、経年劣化かと思います。ただ、コネクター部分がフリーになっているので、走行中は結構揺れているのかもしれません。対策として近くのスロットルのLLCのホースに結束バンドでとめました。

久しぶりに洗車してワックスかけました。
少しだけ走ったけど、オリフィスのおかげでセッティングも安定してきています。良かった。