週刊NSXを作る　88号

今日は88号のご紹介です

昨日参加したツーリングの詳細は

まだ整理していないので

又後日と言う事で･･･

連続でご紹介している

ＮＳＸのご紹介を続けたいと思います


では、部品の紹介から



部品名は

・ブレーキフルードリザーブタンクスタンド
・クーリングチューブ
・チューブコネクターＡ／Ｂ
・ブレーキフルードリザーブタンク キャップ
・ブレーキフルードリザーブタンク
・ポンプ
・ポンプコネクター
・ポンプスタンド
・チューブ太　約40mm/22mm
・チューブ細　約20mm

となっております

名前からすると、ブレーキフルード関連の組立ての様です


まずは、リザーブタンクスタンドにリザーブタンクを取り付けます



上の画像、実は部品の下部が見えていて



取り付けて、ひっくり返して使います



更にその上にキャップを取り付けて



リザーブタンクスタンドごと

フロントフレームに取り付け

一旦リザーブタンクに関しては完了です


続きまして、ポンプスタンドと言う部品を



ステアリングギヤスタンドの助手席側の端に取り付けます


次に、ポンプとポンプコネクターと言う部品を組んで



一個のパーツにしておきます

一体この車には大小、何個のポンプがくっ付いているんでしょう

(^_^;)


流れ的に先ほどのポンプスタンドに取り付けるのでしょうが

取り付ける前に



77号でラジエターを組み立てた時に

最後にラジエターパーツと言う所に取り付けたチューブを

一旦スタビライザーをくぐらせてから上に出して



ポンプコネクターの所定の位置に繋いで

先ほどのスタンドに挿し込みます

スタビライザーをくぐらせる意味って有るのでしょうか・

実車もそうなっているのでしょうか??


その次は、チューブ太の40mmの方の両脇に



チューブコネクターＡ／Ｂをそれぞれ取り付けます


そこから、大きい方のコネクターＡに穴がありますので



その穴を86号で取り付けた、スターターのスタンドに

突起部分がありますので、そちらにはめ込みます


もう片方の小さい方のコネクターＢは



ラジエター側面上部に取り付けます



両端が繋がるとこんな感じになります


次は、更に先ほど取り付けたコネクターＡの方と

今度はスターター本体にチューブを繋ぐ部分がありますので



チューブ細20ｍｍを使って繋げます

この謎のスターター、チューブをたどると

ラジエターに繋がるので、ラジエターに関係するモノなんでしょうか？


続きましては



クーリングチューブと言う部品にチューブ太22ｍｍを取り付けまして



チューブの先端は、最初に取り付けたリザーブタンクに繋ぎます


最後にクーリングチューブを



85号で取り付けたワイヤースタンドと

前回取り付けた、モータースタンドコネククターに

取り付ける部分がありますので、しっかりハメ込みます


ここまでが88号のい組立てとなります



フロントも、細かいパーツやチューブが

かなり取り付けられて、なかなかカオスな状態になってまいりました

(^_^;)


89号に続く･･･