サブバッテリー搭載のすすめ。２０２０年代、、、。

アトレーの購入をきっかけに自作でサブバッテリーを搭載して、
日常の足として使ったり、車中泊をしながらラリー観戦をしたりと、、、。
本当に便利。（この便利さは、体験した人しか分からないと思う。）
何故に、メーカーオプションが無いのか？。本当に不思議。
便利な反面、確かにコストはかかるし、メンテナンスも必要で面倒なのであろ
う。

最近はAC100/150W程度のインバーターをオプションで搭載可能な車種も有る
ようだがチョット足りなくてスマホやPC、コードレス工具などの電源位にしか
使えない。確かにライフスタイルによって車に求めるものや価値観は人夫々なの
で、必要ない人にとっては無用の長物。ってか、殆どの人は必要ないと考えてい
るのだろう。

では、どの位の電力が必要か？。と、言うと、、、
大きければ大きい程、使用範囲や用途は広く災害時でも使える訳だが、物事には
限度が有る訳で、44Ｂのバッテリー容量（電圧と取出せる電力）を考えると
300W/ｈ位が無難な所。15年前にアトレーに搭載したのは、ラリー観戦を想定
して定格500W/最大800Wのインバーターと85Dを２個でした。

知ったかぶりや間違った知識で、安からと言って安易に1000～2000Ｗの出力
のインバータを搭載すると非常に危険です。100～200Ａ位の電流が流れるので
すから、、、スイッチの電流容量や電線の太さを良く設計したり、部品を吟味し
ないと間違いなく事故や火事になります。

最近は、キャンプや車中泊ブームで省電力用品があるのでポータブル電源で満足
するのではないだろうか？。自分で苦労して設計工事しなくても、素直にポータ
ブル電源を使うのがコスト的にも賢いようだ。

大容量の電力を必要とする時は素直に発電機を使った方が良いです。
災害時、車中泊やキャンプで、白熱球の投光器や家庭用の家電（電子レンジ、
ホットプレート、炊飯器、洗濯機等）を使う事は便利なのですがナンセンス
です。また、何十年に１回位しか来ない災害に備えて車にインバーターを備える
のもナンセンスだと思う、災害には発電機がコスト的にも取り扱いも優れてい
る。